Ya está: MV Agusta ha vuelto oficial y burocráticamente a manos de la familia rusa Sardorov después de que KTM se hiciese y deshiciese de ella debido a su crisis financiera. Los austriacos no podían mantener gastos superfluos e innecesarios, y MV Agusta, una marca premium, lo era.
La jugada ha durado cerca de un año. En 2024 Pierer Mobility adquiría MV y su hasta entonces jefazo, Sardarov, se convirtió en socio minoritario con el 49% de la propiedad. Ahora se abre una nueva página en la historia de la firma de Varese, y no todo pinta precisamente bien.
Las líneas de producción de MV Agusta todavía no se han desmontado; parte están en Austria
Según revela Cycle World, "Pierer Mobility nunca vendió MV Agusta a los socios de la familia Sardarov; simplemente se retiraron de la sociedad y los Sardarov retomaron su posición anterior". Entendible, teniendo en cuenta el proceso de reestructuración en el que se encuentra KTM.
El caso es que la situación financiera de MV Agusta es "desconocida", y parece que su fábrica no está, ni de lejos, a pleno rendimiento. Para que vuelva a echar humo y fuego, la familia Sardarov tendría que invertir mucho capital en la empresa, como han venido haciendo desde 2017. Precisamente por eso vendieron su parte a KTM.
Recordemos que fue en 2018 cuando los Sardarov tuvieron que poner 40 millones para poder recapitalizar MV Agusta y cerrar la quiebra en la que estaban metidos.
Si parecía bueno salir de la crisis de KTM, casi que se han metido en otra. Ahora son los Sardarov quien tendrán que sacar adelante a la marca, y la situación, según la citada fuente, "podría ser más difícil que en el pasado".
Hay un problema, y es que la citada información explica que "Pierer Mobility se llevó los materiales básicos, el almacén de componentes y gran parte del parque de motocicletas a Austria". No quiere decir que no vuelva, pero sí que tardará en hacerlo, y eso significa que la producción también tardará en retomarse consecuentemente.
La producción no está en marcha, todavía. Hay que meter mucho dinero para retomarla, y eso incluye un importante abanico desde el departamento de I+D hasta las líneas de mecanizado y ensamblaje.
Lo que MV Agusta necesita son inversores. Los Sardarov se dedican al negocio del petróleo y gas natural. Se rumorea que Sardarov estaría evaluando la posibilidad de crear una nueva sociedad y buscar inversores que quieran entrar a participar en MV.
Imágenes | MV Agusta