Motorpasion Moto

Santi Herrero estaba empezando a brillar en 250 cc y era la gran promesa del motociclismo español cuando un accidente en la Isla de Man cambió la historia para siempre.

La campaña japonesa de los “Tres No” logró frenar a generaciones enteras de motoristas, pero décadas después se cuestionó si la prohibición había sido peor que la falta de educación vial.

El criterio de sanciones de MotoGP cambió cuando Simon Crafar se puso al frente, y tanto Marc Márquez como Pedro Acosta lo sabían.

Marc Márquez echó de pista a Pedro Acosta y los comisarios le obligaron a ceder una posición cuando ya no quedaba tiempo de reacción.

Pecco Bagnaia se quedó eliminado en la repesca y saldrá decimotercero en la primera carrera de la temporada.

La última ocurrencia viral consiste en simular carreras a pie empuñando un manillar, como si estuvieras disputando una manga de supercross… Pero tirando únicamente de gemelos y pulmones.

Marc Márquez acabó segundo, pero con muchos errores, problemas en los ensayos de salida y malas sensaciones en general.

Francia obliga a llevar cuatro pegatinas reflectantes específicas en el casco, incluso si solo estás de paso por el país.

Álvaro Bautista explota en redes sociales contra un cambio de normas que considera que se hace para beneficiar a Toprak Razgatlioglu, como su peso mínimo.

Estaba cantado que iban a llegar aquí, pero la nota es que no lo hace con una sola moto, sino con un plan industrial completo que toca prácticamente todos los palos.

Marc Márquez ha revelado que va a correr con la aerodinámica de 2024, y eso abre la puerta a que probablemente también usen el motor de hace dos años.

Fermín Aldeguer seguirá corriendo con Ducati hasta 2028, pero falta por saber si será con Gresini Racing o con el VR46.

Una trail media que ha convertido los kilómetros en su mejor argumento.