Motorpasion Moto

Álvaro Bautista acaba noveno corriendo mermado físicamente y tras pasar a Stefano Manzi en la última vuelta.

A finales del siglo XX las marcas japonesas habían llegado a un pacto para no superar los 300 km/h, pero la Suzuki Hayabusa supuso una auténtica revolución por todo lo que se podía hacer con ella

Alemania utiliza desde hace años un sistema de desvíos señalizado con un círculo rojo que permite esquivar grandes atascos sin necesidad de GPS.

Expertos advierten de que miles de conductores podrían adelantar sus repostajes antes de las vacaciones, provocando colas masivas en las gasolineras.

Según Mela Chércoles, Marc Márquez está cansando de recuperarse, así que ha decidido retirarse si se vuelve a lesionar.

Son sencillas, gastan poquísimo y apenas se averían. La gran pregunta es si un modelo así tendría sentido en Europa.

Cruzar datos con Hacienda, reformar el sistema sancionador y redefinir cómo se calculan las sanciones son algunos de los obstáculos que frenan una medida que ya existe en países como Finlandia.

La superbike china mantiene sobre la mesa unas cifras de auténtica MotoGP de calle: 210 CV, menos de 200 kg y más de 300 km/h.

Ahora, la Justicia acaba de poner patas arriba una de ellas, y no por cuestionar la existencia de las ZBE, sino por la forma en la que se estaban aplicando.

El sistema solo utiliza la sobrealimentación cuando hace falta y podría ofrecer prestaciones propias de una gran cilindrada con el tamaño y consumos de una moto mucho más compacta.

Giorgetto Giugiaro, creador del Volkswagen Golf o el Lotus Esprit, diseñó en los años 70 una Ducati que los aficionados rechazaron casi de inmediato.

Velocidad, adelantamientos peligrosos o equipamiento inadecuado estarán entre las infracciones más perseguidas durante la campaña.