Industria

Cuando en el año 1994 los indios compraron Royal Enfield, todos pensarían que fracasaría. Y hasta hace unos años, la situación no era muy distinta. Ahora son el séptimo fabricante de motos más grande del mundo.

Las grandes marcas son consciente de la competencia que suponen los chinos, y Honda y Ducati ponen ahora su granito de opinión personal al respecto.

A partir de ahora, el logo de Yamaha será un poco distinto, adaptándose a la era digital. Es un pequeño regalo por el 70 cumpleaños de la marca.

Honda hizo magia en los años 80. El arma y el truco secretos fallidos que casi la hicieron pasar por encima a Yamaha y Suzuki.

El hombre que dio dimensión a Suzuki como marca de motos ha fallecido.

"Por favor, disfruten del próximo EICMA", ha dejado caer Suzuki.

Las acciones de KTM han vuelto a subir, y tienen varios inversores interesados.

Así han salvado las algas a un país entero.

Nissan podría tener su primera moto: "No está descartado".

KTM está en serios problemas, y tiene un stock de motos sin vender que supone una cifra astronómica.

El regreso de otra marca europea está al caer, pero tiene tintes chinos, otra vez.

¿Espejo girado? Mal síntoma.

Los aranceles volverán a subir con la llegada de Trump al poder, y eso afecta a las motos.

KTM ha declarado tener 130.000 motos en stock a solo quince días de que entre en vigor la nueva Euro5+ que las dejará obsoletas.

Las motos, el salvavidas de Europa.

Unas cuantas excepciones, y multas de 200 euros.