Zona de Pruebas

Va de locos en carretera y fuera de carretera, está ultraequipada y con muy buenos acabados. La Triumph Tiger 900 Rally Pro sería una de mis elecciones claras para viajar.

La nueva Indian Scout no solo es una alternativa custom. Es una alternativa multiplicada por cinco.

¿Se te ocurre una moto mejor para viajar a lo bestia?

No sé a ti, pero a mí no se me ocurren muchas motos mejores para aprender con el carnet A2.

Radar trasero, arranque keyless, quickshifter, control de crucero, puños y asiento calefactables... Voge se ha propuesto romper la baraja de las motos trail intermedias con la 900 DSX.

Si tuvieras 14.000 euros en la mano, ¿te comprarías la Yamaha XSR900 GP?

¿Con cuál te quedarías? ¿Con la más polivalente o más radical?

La BMW R 12 NineT cambia mucho más de lo que parece. Te lo aseguro.

¡Menudo cambio salvaje ha pegado la BMW F 900 GS! Ahora es una trail mucho mejor.

No me llames trail, llámame deportiva un poco más cómoda.

Ahora la Yamaha MT-09 ha cambiado para ser mucho más que una cara bonita.

Quiero una, y la quiero ya.

No me digas que la BMW CE 02 no tiene su rollo.

Lo tengo claro: yo pagaría los 600 euros de diferencia entre la Speed 400 y la Triumph Scrambler 400 X.

Triumph puede haber hecho una de las mejores jugadas de su historia con una moto bonita, accesible y que va realmente bien.

Hemos probado el Livall MC1, y estas son nuestras impresiones al respecto.