En los '90 las marcas japonesas firmaron un pacto de no agresión para no seguir buscando "las motos más rápidas del mundo" por encima de los 300 km/h. Pero a Europa les importó un bledo
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Un BMW E30 ha sido colocado sobre cuatro GSX-R en un proyecto puramente visual.
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Entre puñetazo y puñetazo, Mike Tyson fue labrando una colección espectacular de motos entre las que se incluye una muy especial: una Harley-Davidson hecha exclusivamente para él
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El éxito en pista de ZXMoto ha convertido su 820 RR en una de las motos más deseadas antes incluso de llegar a Europa.
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Aprilia agota en dos semanas las 30 unidades de su X 250TH con tecnología directa de MotoGP.
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Hayabusa en japonés significa "halcón peregrino", y no es casualidad. Es porque la Suzuki más bestia de la historia le echó una carrera al ave más rápido
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“Ninja” fue una jugada de marketing nacida en EE. UU. que convirtió una moto en un icono.
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La Ducati Superleggera no es una Panigale aligerada, sino el proyecto con el que Ducati lleva su obsesión por el peso y la competición hasta el límite de lo matriculable.
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De la competición a la calle, el Rosso Corsa ha pasado de tradición histórica a símbolo absoluto de las motos italianas.
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El truco para saltarse las leyes en 50 estados: homologar como moto un Fórmula de 2,8 segundos.
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De MV Agusta a QJMotor… y ahora Guruma: la copia de la copia ya es el nuevo juego en China.
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Con motor V4, ADN de MotoGP y ambición de competir, CFMoto apunta tanto al mercado como a Superbikes… o incluso MotoGP.
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La Design 90 terminó siendo un fracaso comercial, pero hoy es una pieza de colección tan exclusiva como incomprendida.
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La Centenario introduce frenos carbono-cerámicos y suspensión de carbono en una moto de calle, llevando la tecnología de MotoGP un paso más allá.
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Su precoz talento y un entrenamiento intensivo desde la cuna le colocan como una futura estrella mundial del motociclismo.
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Una Suzuki Hayabusa, su nieto y una sorpresa que convierte un deseo en recuerdo eterno.
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El actor británico iba al rodaje en moto y recordaba con cariño los trayectos al amanecer entre el olor a césped húmedo de los jardines de Los Ángeles.
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Antes de los 80 las motos flexaban en curva; un ingeniero español cambió su arquitectura para siempre con el chasis que hoy usan casi todas.
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El problema podría hacer que el intermitente se apague inmediatamente tras activarlo, aunque la moto aún no se ha entregado y será reparada antes.
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En disciplinas como el TT de la Isla de Man, estas motos de tres ruedas exigen que dos personas trabajen al límite para controlar una máquina tan rápida como inestable.
Leer más »Deportivas: Kawasaki, Honda y Suzuki firmaron un "pacto de caballeros" para no pasar de los 300 km/h en Japón. Luego las europeas lo volaron por...