Honda ha liderado las dos sesiones de entrenamientos en Le Mans, Pedro Acosta se ha salvado pese a una caída y a Marc Márquez solo le queda esperar a la lluvia.
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Honda acaba de abrir su fábrica número 38 y ya tiene plantas capaces de producir millones de motos al año.
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Johann Zarco confirma que Honda ya no traerá piezas nuevas en MotoGP y se centra en desarrollar el prototipo de 850 cc.
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Moriaki Tamaki cruzó América en moto en los años 60 y acabó quedándose en Ushuaia por pura intuición.
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Los ladrones ignoraron motos valoradas en cientos de miles de euros para llevarse dos humildes 50 cc con mucho pasado.
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Yuki Kunii, que no sumó ni un punto en 22 carreras de Moto2 el año pasado, debutará este fin de semana con Honda en Superbikes.
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Honda dejará de vender coches en Corea del Sur por falta de competitividad frente a marcas locales.
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Claudio Domenicali confirma que Marc Márquez va a seguir en Ducati. La duda es si será por dos años y solo un 1+1.
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En los '90 las marcas japonesas firmaron un pacto de no agresión para no seguir buscando "las motos más rápidas del mundo" por encima de los 300 km/h. Pero a Europa les importó un bledo
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Entre puñetazo y puñetazo, Mike Tyson fue labrando una colección espectacular de motos entre las que se incluye una muy especial: una Harley-Davidson hecha exclusivamente para él
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Según Guenther Steiner, la prioridad del Tech3 sigue siendo quedarse en KTM, que también en la opción preferida por MotoGP.
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Sobre su futuro al lado de Pedro Acosta, Marc Márquez asume "que mi compañero de equipo me gane es algo que va a pasar y es real".
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Nicolò Bulega ya lleva trece victorias seguidas con una Ducati Panigale V4 R que es una MotoGP corriendo contra deportivas de calle.
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Ducati tendría tres 'wild card' y 20 juegos de neumáticos más para la segunda parte del año, mientras que Aprilia perdería ventajas.
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Marusho intentó ser la alternativa técnica a Honda con motos más avanzadas, pero no pudo competir en producción.
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Ai Ogura. canterano de Honda, ahora se va de Aprilia para ser compañero de equipo de Jorge Martín en Yamaha a partir de 2027.
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Monster y Yamaha están cerca de separarse después de trece años de colaboración, desde 2013.
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Prometen más resistencia, menor coste y una solución real para construir infraestructuras donde hoy casi no existen.
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El primer movimiento de Guenther Steiner al frente del Tech3 no puede ser más ambicioso: adiós KTM, hola Honda.
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Empezando los '80 Honda, Yamaha, Kawasaki y Suzuki apostaron por los motores turbo. Se llevaron tal batacazo que han tardado 40 años en volver a hacerlo
Leer más »Honda:Johann Zarco lidera la resurrección de Honda en su casa y solo la lluvia podría salvar a Marc Márquez en Le Mans.Honda acaba de abrir otra..