Moriaki Tamaki cruzó América en moto en los años 60 y acabó quedándose en Ushuaia por pura intuición.
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Los ladrones ignoraron motos valoradas en cientos de miles de euros para llevarse dos humildes 50 cc con mucho pasado.
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La marca Brough no es de las más conocidas del mundo, pero seguro que te encantaría tener una de sus motos inspiradas en el genio George Brough
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Daimler y Maybach crearon en 1885 la primera motocicleta como banco de pruebas para su motor de combustión.
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El fundador de Apple tuvo una fiel escudera en los primeros años de su hazaña, una BMW que aparcaba cada día en la sede de Cupertino
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Empezando los '80 Honda, Yamaha, Kawasaki y Suzuki apostaron por los motores turbo. Se llevaron tal batacazo que han tardado 40 años en volver a hacerlo
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Yamaha reabre la producción de piezas de la RZ250, reflejo del auge global del mercado de motos clásicas.
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Iker Casillas tiene un insólito Vespino Mortadelo de los que casi ya no quedan, y además acaba de comprarse una BMW R27 que recuerda a los orígenes familiares con la Guardia Civil
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Tiene justo justo justo lo que busca alguien que quiere una moto sencilla y accesible.
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La llamaban "La Poderosa", tenía 29 CV y fue la fiel compañera con la que el Che Guevara y Alberto Granado cambiaron la historia del mundo.
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Hace más de 30 años Ducati hizo una obra de maestra de tal tamaño que hoy es una de las motos más perseguidas por los coleccionistas, pero casi no las encuentran.
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BSA nació en 1861 fabricando rifles para el Imperio británico y acabó convirtiéndose en el mayor fabricante de motos del mundo.
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El motor square four permitió a Yamaha dominar en potencia en los 500, pero su anchura y brusquedad acabaron chocando con la nueva forma de pilotar.
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Por qué los neumáticos de banda blanca no fueron un capricho estético, sino una necesidad técnica.
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El primer prototipo real de la Honda CB750 se ha vendido por casi 300.000 euros.
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¿Cuánto vale hoy realmente el garaje de Neymar y por qué no es una colección tan desorbitada como parece.
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Un museo irrepetible donde cada moto tiene pasado, pero ya busca nuevo dueño.
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Un coleccionista británico reunió durante 50 años algunas de las motos japonesas más raras y frikis jamás vistas, y las sacó todas a subasta en un solo fin de semana.
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Las motos que quisieron matar al pistón: cuando el motor Wankel prometía cambiarlo todo.
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La Van Veen OCR 1000 fue una rarísima superbike de los años 70 con motor Wankel, 100 CV y solo 38 unidades fabricadas.
Leer más »Clásicas: Hace 60 años, un japonés salió en una Honda 125 rumbo a Brasil. Terminó desapareciendo en el fin del mundo y nunca más se supo de él ....