Del Piaggio MP3 al Yamaha Tricity 300: los scooter de tres ruedas para conducir con el carnet de coche

Piaggio fue la primera marca que apostó hace aproximadamente 13 años por los scooter de tres ruedas en España. Esta innovación permitió que aquellos que tenían carnet de coche pudiesen optar por un vehículo más ligero, algo más seguro que una moto, que se pudiese aparcar sin perder media vida encontrando un sitio y, sobre todo, que se condujese sin necesitar otro tipo de carnet al estar homologados como triciclos (pertenecen a la categoría L5e).

Después de ver el filón en este segmento por parte de los italianos, otras marcas se unieron a la fiesta de las tres ruedas. No iban a dejar toda la tarta para Piaggio. Desde entonces mucho ha llovido ya y ahora es un mercado que está asentado y tiene su público. La prueba es que Yamaha ha apostado recientemente por ello al aumentar su familia de tres ruedas con el lanzamiento del Yamaha Tricity 300. En esta información detallamos los scooter de este tipo que se pueden comprar actualmente en España.

Quadro QV3

La primera opción de la lista viene desde Suiza con la marca Quadro con su modelo QV3, que es una evolución del anterior Quadro3. Llegó al mercado en mayo de 2018 respetando las mismas características del Quadro Q3, que cumplía con la normativa Euro4.

Su motor es un monocilíndrico de 346 cc que entrega una potencia máxima de 28,9 CV a 7.000 rpm. Su par máximo es de 31,8 Nm a 5.500 rpm. Su consumo mixto (según homologación WMTC) es de 4,1 l/100 km. Pesa en orden de marcha, con el depósito lleno de 13,2 litros, 220 kg.

Con la última actualización los suizos hicieron un nuevo diseño del manillar que lo hace más cómodo para el uso diario. También cambiaron la pantalla y el cuadro de instrumentos para hacerlo más práctico y seguro a la hora de conducir. En la parte delantera sigue utilizando su sistema de suspensión de doble brazo oscilante hidráulico Hydraulic Tilting System (HTS) patentado por la marca suiza. Con él las ruedas delanteras se pueden inclinar de forma independiente hasta los 45 grados.

Aunque su precio es de 7.999 euros, a fecha de redacción de este artículo el Quadro QV3 tiene una oferta en la web de 6.499 euros.

Peugeot Metropolis 400

Desde que se presentase este scooter de tres ruedas en Francia en 2013 se han hecho varias actualizaciones del Peugeot Metropolis 400. La última llegó en el Salón de Milán de hace dos años cuando presentaron el Peugeot Metropolis ABS, para cumplir la normativa Euro4.

Es uno de los scooter de tres ruedas más potentes del mercado con su motor de 399 cc LFE (Low Friction Efficiency: es menos ruidoso y vibra menos que en sus versiones anteriores) que tiene una potencia de 37,2 CV a 7.250 rpm con un par máximo de 38,1 Nm a 5.750 rpm. En este caso su consumo mixto es de 3,9 l/100 km. Su peso en orden de marcha es de 269,5 kg (su depósito es de 13,5 l).

Entre sus innovaciones tecnológicas están la Smart-Key para arrancar la moto sin llave, un sistema que mide la presión de los neumáticos, el sistema Dual Tilting Wheels o el alumbrado diurno (Day Running Light).

El Peugeot Metropolis está disponible en seis versiones que se diferencian en el equipamiento. Sus precios van desde los 7.999 euros del Metropolis Access pasando por los 8.799 euros (Allure, RS o Black Edition) hasta las versiones más caras de 8.999 euros (Ultimate Business y Sport).

Piaggio MP3

La marca italiana es la que más experiencia tiene en esto de fabricar scooter de tres ruedas y así se aprecia por la cantidad de versiones que tiene de este modelo: dos scooter de 300 cc, uno de 350 cc y otros tres de 500 cc.

Las últimas versiones en llegar han sido el Piaggio MP3 300 HPE y la opción Sport con un motor Piaggio de 300 cc que tiene un poco más de potencia que antes al alcanzar los 24,6 CV a 7.750 rpm con un par máximo de 24,5 Nm a 6.500 rpm.

El Piaggio MP3 350 tiene algo más de potencia que los dos anteriores. En este caso los caballos suben hasta los 30,6 CV a 8.500 euros y 29 Nm de par motor a 6.250 rpm. En el caso del Piaggio MP3 500, sus tres variantes comparten el mismo motor de 44,2 CV a 7.750 rpm y 47,5 Nm a 5.500 rpm.

Si nos fijamos en los precios, su modelo de acceso a la gama es el Piaggio MP3 300 HPE con un precio que parte de los 6.549 euros. Un poco más caro es el MP3 300 HPE Sport con 6.749 euros. A éste le sigue el MP3 350 con un precio mínimo de 7.822 euros. El siguiente por precio es el MP3 500 HPE Business ABS ASR con un precio desde 8.822 euros. En penúltimo lugar continúa la versión Sport de este último con 9.722 euros. Por último, el modelo más caro de scooter de tres ruedas de Piaggio es el MP3 500 HPE Sport Advanced con un coste desde 11.122 euros.

Yamaha Tricity 125

El primer scooter de tres ruedas de Yamaha fue el Yamaha Tricity 125 que salió a la venta en el año 2014. Fue un modelo concebido como un transporte diario para aquellos usuarios que valoraban la seguridad y la comodidad.

Yamaha diseñó su propio mecanismo inclinable multi-ruedas (Leaning Multi Wheel o LMW). En su patente quedó registrado que el sistema estaba diseñado para crear una sensación de agilidad y estabilidad a través de la suspensión con paralelogramos que asemeja la conducción de este triciclo con un scooter convencional gracias al uso de horquillas especiales telescópicas de tipo cantilever con dos barras independientes para cada rueda.

Es el único scooter de la lista con 125 cc, los demás tienen un cubicaje mayor. Su motor monocilíndrico con refrigeración líquida entrega una potencia de 12 CV a 7.500 rpm con un par máximo de 11,7 Nm a 7.250 rpm. Su peso es de 164 kg y la capacidad de su depósito es de 7,2 litros. El Yamaha Tricity 125 está disponible desde 3.999 euros en color azul, blanco y gris.

Yamaha Tricity 300

El Yamaha Tricity 300 ha sido el último en unirse a la fiesta de los scooter de tres ruedas. El prototipo Yamaha 3CT ya nos adelantó que llegaría un scooter más potente que el Tricity de 125 cc y finalmente la marca japonesa ha anunciado su salida al mercado.

Este scooter ha llegado para cubrir la demanda de aquellos usuarios del carnet de coche que querían más potencia para cuando se pasasen a los scooter y así no tener la limitación del Yamaha Tricity de 125 cc.

El Yamaha Tricity 300 parte de la base del motor monocilíndrico del Yamaha X-MAX 300 con 27,6 CV y un par motor de 29 Nm. Utiliza su patentado mecanismo inclinable multiruedas (LMW). Tiene doble horquilla con barras convencionales y un basculante trasero de doble brazo controlado por un doble amortiguador regulable en precarga.

Este scooter está disponible en los colores Tech Kamo, Nimbus Grey y Matt Grey. Aún no conocemos su precio ya que estamos a la espera de que se realice su presentación.

Estos son los modelos de scooter de tres ruedas que podemos comprar actualmente en España. Está por ver si Kymco hará real su propuesta de tres ruedas con el prototipo Kymco CV3, el primero de la marca con más de dos ruedas y que mostró allá por noviembre de 2017 en el EICMA. Su motor bicilíndrico sería más potente que el del Kymco AK 550.

Pero los taiwaneses no son los únicos que tienen algo guardado bajo el ala. Quadro tiene preparado el Quadro Nuvion, otro scooter de tres ruedas previsto para el año 2020 que anunció en el EICMA 2018 que fue bautizado por la propia marca como Light Urban Vehicle (LUV) y cuya misión será circular por la ciudad y sus alrededores con un motor de 300 cc. También han adelantado que habrá un QV3 eléctrico y que se llamará Quadro QVe. ¿Habrá más marcas que se unan a la batalla de los triciclos? Desde luego sería interesante ver más competencia en el sector.

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