Joe Bar One unlimited

Joe Bar One unlimited
4 comentarios

La revista Moto Journal ha convocado para este año una copa denominada Joe Bar One unlimited, en la que no hay ninguna limitación, si lo has leído bien, ninguna limitación. Las únicas premisas son que las motos de 4T sean de mas de 880 cc y las de 2T de mas de 500 cc, todo lo demás es libre.

Además para hacer las carreras mas interesantes los ganadores recibirán una serie de puntos otorgados por unos jueces. Estos puntos se referirán a las transformaciones de las motos. Ya que al no haber limitaciones, las transformaciones son libres (imagino que dentro de unos límites de sentido común) y vienen alentadas por la organización. Ya que el otro requisito es que las motos no pueden parecer de serie.

Menudo invento y menuda idea han tenido para animar las carreras, no como la FIM, que lo único que hace es inventarse mas y mas limitaciones para "hacer mas baratas las carreras" cuando está probado que el camino correcto es el contrario. Encima los franceses, que para esas cosas son muy suyos, han llamado la categoría Joe Bar, como se titulaba uno de los comincs moteros mas famosos del mundo. Seguro que habrá mas de un Pepe Bayeta participando en las carreras.

Señores, tomen nota y pónganse manos a la obra, porque si no en un par de temporadas los GP serán un tostón y nos iremos todos a ver otras carreras como las de SBK o estas Unlimited que se han inventado en Francia.

Vía | The Kneeslider Mas información | Joe Bar One(enlace en francés)

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Comentarios cerrados
    • Esto me recuerda un poco a la batalla de las twin, en la que corría la Britten V-1000 entre otros engendros similares. Una idea muy atractiva.

      Es que es de cajón. La limitación no da espectáculo. De ser así los circuitos se llenarían de público con las carreras de F3, World Series de Renault y como esas, pues con competiciones de motos similares en la que por no existir no hay ni limitación: todos corren con el mismo trasto como quien dice sin ningún añadido más de cosecha propia.

      Y encima buscan limitar más en varias competiciones escudándose en la reducción de costes, pero correr sigue constando lo mismo (carísimo como siempre). Con lo cual: lo que no se gastan las casas en desarrollos y tecnología, se lo lleva la organización en otros conceptos: nuevas homologaciones, cambios de reglamentación más a menudo, inscripciones, reducción de número máximo de plazas - les sale más barato mover a los participantes, pero a su vez han de pagar mucho más pues se reparten menos los costes -.

      En fin, que no sé a quien intentan engañar, ni por qué otros se dejan tanto engañar. O eso o es que hay más de un gato encerrado en ambas partes.

    • Moto GP es un campeonato de marcas, queramos o no. ¿A quién le va a interesar q su moto en carrera no se parezca en nada a la de calle?.

      La prueba esta me parece interesante, puede ser espectáculo y diversión aunq pierda sentido la competición tal y como se entiende ahora. En el fondo es pq nos tienen engañados, está claro q en moto gp también ganan los equipos q más y mejor invierten, sólo q esa idea se confunde con la de solvencia y buen hacer de la marca. Aquí es más descarado, pero también menos importante.

      Saludos,

    • Estoy deacuerdo k las limitaciones no hacen mas barata una competicion, pero no en k limiten su espectacularidad.

      A mi personalmente me gusta mucho mas una competicion donde TODOS los pilotos lleven la misma makina k no unos tengan vehiculos de 10.000€ y otros de 300.000 pq eso lo unico k hace es kitar igualdad en la pista.

      V'ss.

    • Pues si la esta unlimited va para adelante yo y muchos de los que os leemos estariamos enormemente agradecidos si se pudiese hacer un seguimiento de la prueba, fotos, videos de las carreras y particularidades, supongo que es mucho pero por pedir que no quede, seguro que seria una seccion mas que interesante y con muchos seguidores.

      Un saludo a todos.

      V'ss

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