La Voge 500 AC y la 300 AC dejaron el pabellón alto entre las naked retro para el carnet A2. Ahora la marca china trae un equilibrio entre las dos versiones, y posiciona a la nueva Voge 350 AC en un punto intermedio entre las familias de monocilíndricas de 300 cc y las bicilíndricas de 500 cc, y una opción asequible para el carnet A2.
Voge va aumentando su gama a todo ritmo. El modelo que llega de nuevas no tiene nada que ver con la 300 AC ni 500 AC. El foco está en el propulsor: un bicilíndrico con números a tener en cuenta para ser una 350 cc. La competencia está servida por algo menos de 5.000 euros.
La Voge 350 AC estrena plataforma de 350
En el apartado diseño encontramos una moto de tamaño más bien pequeño donde el foco gana gran protagonismo. Tiene asiento en una sola pieza y justo debajo, una gran luz de freno a la que justo debajo acompaña un porta matrículas que sale del basculante.
El motor abre una nueva plataforma 350 dentro de Voge. Está en mitad de las monocilíndricas de 300 cc y las bicilíndricas de 500 cc. Este en concreto ofrece una potencia máxima de 40,7 CV a 10.500 rpm, y un par máximo de 31 Nm a 9.000 rpm, pudiendo limitarlo para usuarios del carnet A2.
En rendimiento es distinto a lo que habíamos visto hasta ahora: los motores monocilíndricos de Voge en 300 cc ofrecían 28,5 CV a 8.500 rpm y 24,5 Nm a 6.500 rpm, mientras que los bicilíndricos de 500 cc alcanzan el límite de potencia para el permiso de conducción A2 de 46,8 CV a 8.500 rpm y 44,5 Nm a 7.000 rpm. Así que esta moto da vida a una nueva plataforma intermedia cuyos números no quedan tan alejados de la 500 cc.
En la parte ciclo la naked se encuadra bajo un bastidor de estructura multitubular en acero pintado en negro. En la parte frontal, horquilla invertida y atrás, monoamortiguador con precarga ajustable. Todo para un peso total de la moto de 165 kg, 5 kg menos que el de la 300 AC y 33 kg menos que el de la 500 AC
El conjunto calza unas llantas de 17 pulgadas con diseño de seis palos, con neumáticos radiales en medidas 110/70 y 150/60 con pinzas Nissin, ABS de doble canal y bomba firmada por Brembo.
En pleno 2023 no falta instrumentación de por medio: pantalla a color TFT de 5 pulgadas con conectividad Bluetooth al teléfono móvil para añadir funciones de navegación, multimedia y recepción de llamadas. Su precio de lanzamiento es de 4.789 euros con5 años de garantía y la promoción del seguro gratuito el primer año, disponible en colores plata mate y amarillo.
Las opciones de moto de estilo neo-retro son cada vez mayores. Con un estilo similar, en la misma cilindrada la competencia la encontraríamos en la Zontes GK350 (4.987 euros) o la Royal Enfield HNTR 350 (4.389 euros).
Voge 350 AC - Ficha técnica
|
motor |
|
|
|---|---|---|
|
|
Tipo |
Bicilíndrico en línea cuatro tiempos, refrigeración líquida, doble árbol de levas DOHC y cuatro válvulas por cilindro |
|
|
Diámetro por carrera |
68x44,3 mm |
|
|
Alimentación |
Inyección electrónica Bosch |
|
|
Cilindrada |
321,8 cc |
|
|
Relación de compresión |
11,2:1 |
|
|
Potencia máxima |
40,7 CV a 10.500 rpm |
|
|
Par motor máximo |
31,0 Nm a 9.000 rpm |
|
|
Embrague |
Multidisco en baño de aceite con anti-rebote |
|
|
Cambio |
Seis velocidades |
|
CHASIS |
|
|
|
|
Tipo |
Multitubular en tubo de acero con forma de diamante |
|
|
Suspensión delantera |
Horquilla invertida de 41 mm. Recorrido 125 mm |
|
|
Suspensión trasera |
Monoamortiguador con bieletas |
|
|
Rueda delantera |
110/70-17 54W |
|
|
Rueda trasera |
150/60-17 66W |
|
|
Freno delantero |
Disco 298 mm con pinza de doble pistón. ABS Bosch |
|
|
Freno trasero |
Disco 240 mm con pinza simple pistón. ABS Bosch |
|
DIMENSIONES Y PESOS |
|
|
|
|
Longitud máxima |
2.040 mm |
|
|
Anchura máxima |
789 mm |
|
|
Altura máxima |
1.085 mm |
|
|
Altura del asiento |
760 mm |
|
|
Distancia entre ejes |
1.410 mm |
|
|
Depósito |
12,5 litros |
|
|
Peso en orden de marcha |
165 kg |
|
PRECIO |
|
N/A |