Stefan Pierer, CEO de KTM: "Sin Márquez, MotoGP sería la categoría más aburrida" y apunta a Moto2

Me importan bien poco los logos en los depósitos o el cárter. Lo que quiero cuando enciendo la tele para ver motos es acción en pista y conducción al límite. Por ahora es lo que me encuentro cuando veo moto2.
Si la entrada de grandes fábricas implica motos mejores, entendiendo por mejores el que sean más rápidas, más estables y de marcas reconocidas... que se las confiten. Me la repampinfla que bajen tiempos, lo que quiero son motos de lado, apuradas hasta en la entrada a boxes y al menos una docena de motos en el mismo segundo.

Moto2 es la única gracia que le queda al mundial de GGPP. Mucho ojo con lo que tocan.

Creo que tiene razón en lo de moto2, quizá no habrá tanta "igualdad" de motores como ahora, pero a fin de cuentas delante siempre están los mismos, debería ser accesible a más marcas y recuperar un poco el espiritu de lo que es un mundial.

Yo la verdad es que llevo años diciendo que lo de Moto2 "no tiene nombre". Sí, es muy igualado y tal... pero un Campeonato del Mundo no puede seguir siendo un Campeonato del Mundo de Constructores de Chasis... que ya prácticamente después de la explosión inicial se reducen a tres.

Mi idea sigue siendo igual de simple y válida que entonces: Dorna le encarga el diseño de un motor de tres cilindros y 750cc a un técnico de renombre, con sus 81mm de diámetro y con centralita única de Magneti Marelli. Una vez el motor está diseñado, sus planos los "cuelga" Dorna en Internet... y que lo fabrique el que quiera... siempre que sea para competición y sólo para eso. Lo comenté con un amigo ingeniero y me dijo que eso aquí en Valencia habrían por lo menos dos empresas que serían capaces de, si no todo, hacer casi todo el motor.
El motivo de ello es muy simple: CUALQUIER fabricante podría hacerlo... por lo que el motor sería "su motor", con su nombre en los cárteres. Lo podría hacer cualquiera, desde fabricantes de motos, de coches... o de bombas de agua. Encima lo caro, el diseño, ya estaría y, como no te puedes salir de él, pues todos iguales. Lo mismo que ahora con los motores CBR, pero sin que ponga "Honda" en ellos. Además, un "triple" de 750cc sin problemas daría un poco más de potencia y sería más compacto, por lo que los fabricantes de chasis deberían comenzar de cero... así que "tabla rasa" para todos.

Creo que así Moto2 seguiría siendo similar a ahora, por lo que no se perdería el espectáculo que es hoy en día, pero con prácticamente cualquier marca pudiendo participar en ella, y más que si abren el campeonato a los cuatro cilindros de 600cc para que sean cuatro japoneses en vez de uno. Es una idea.