El futuro de Pedro Acosta promete ser el gran culebrón de un mercado de fichajes que teóricamente debía ser tranquilo en MotoGP. La situación del piloto murciano en KTM comienza a ser tensa, no solo por la falta de resultados sino también por la previsión de que no habrá grandes mejoras pronto.
En el pasado Gran Premio de Argentina los rumores apuntaban a que Acosta podía acabar en Ducati si rompía con KTM, recalando en un primer momento en el VR46, el equipo de Valentino Rossi. Ahora mismo es la opción preferida por Acosta, pero no es la única que está sobre la mesa del murciano.
Honda quiere subir a Acosta en la moto de Marini para 2026
Lo de Pedro Acosta en KTM pinta mal. Aunque de cara al exterior se intenten mantener las formas, de puertas a dentro es evidente que algo se ha roto en Mattighofen. Los resultados ni llegan ni parece que vayan a llegar, dado que ahora KTM está más preocupada por otros asuntos que por mejorar en MotoGP.
Acosta tiene contrato con KTM hasta 2026, pero el gran rumor dice que estaría dispuesto a romperlo a finales de 2025. Habría una cláusula de resultados a la que se podría acoger en caso de no alcanzarlos, cosa que ahora mismo parece difícil. Y todos los caminos apuntan en una dirección: Borgo Panigale.
Parece que Acosta podría tener un plan de huida de la mano de Valentino Rossi. El VR46 es uno de los pocos equipos con un hueco libre en MotoGP de cara a 2026, así que Rossi y los suyos estarían dispuestos a sentar a Acosta en la moto de Franco Morbidelli, que es quien acaba contrato. Incluso aunque llevase el material menos actualizado de Ducati.
Es la opción fácil y lógica, y deseada por un Rossi que lleva tentando a Acosta desde que corría en Moto3. Pero no es la única posibilidad que el '37' tiene sobre la mesa. Y es que Honda quiere a Pedro Acosta, y tiene una propuesta para hacerlo piloto oficial ya en 2026. Alberto Puig nunca ha ocultado en público su debilidad por el murciano.
Honda tiene dos plazas libres para 2026, una la de Luca Marini en el equipo oficial y otra la de Johann Zarco en el LCR. Es la de Marini la que le sería ofrecida a Acosta, aunque parece que es la segunda opción en la lista del murciano, detrás del VR46. Recordemos que Honda ahora mismo es la segunda marca en la clasificación de MotoGP tras su paso adelante en 2025.
La otra marca que tiene un hueco libre es Yamaha en Pramac Racing, en el lugar de Jack Miller, pero no parece una opción real. Honda o VR46. Esas son las opciones de Pedro Acosta si sale de KTM.
Imágenes | Michelin