Sin duda y de momento, la novedad más esperada del año. Después de que Honda revelase ayer por fin las líneas de la que será la vuelta de una de sus motos míticas, la nueva Honda CRF1000L Africa Twin, tenemos hoy el placer de verla rodar por pistas aunque sea de una forma fugaz. Sin embargo las pocas imágenes nos da alguna pista más.
Por ejemplo que la piña izquierda contará con varios botones que se supone será para el control de distintos parámetros de la moto. Se ve uno denominado SET y otro pulsador doble encima. Además durante esos segundos del vídeo, se oye como la moto cambia de régimen sin el uso del embrague, indicando claramente que es la versión DCT. Incluso en el segundo 7 se aprecia como reduce con el pulgar sobre el pulsador que hay en la parte inferior, en la misma ubicación que el resto de modelos que cuentan con el cambio de doble embrague. Afinad el oído que se aprecia perfectamente.
La segunda secuencia de imágenes en las que se enfoca el manillar derecho, la rueda trasera y la delantera, observamos lo que creemos que se trata del control de tracción funcionando así como un ABS específico para conducción offroad que permite cierto deslizamiento en la trasera y control en la rueda delantera (por supuesto será desconectable como en el resto de las trail del mercado). En la imagen del tren delantero se aprecia perfectamente su entrada en funcionamiento.
Transmisión por cadena y escape con doble salida por el lado derecho. Además podemos apreciar el motor y aquí es donde se confirman nuestras conjeturas porque tal y como suena el propulsor, unido a la ausencia en su denominación CRF de la letra "V", la foto que se veía ayer de forma lateral y la de la Honda True Adventure, no montará un bicilíndrico en V de 1000 sino un bicilíndrico en paralelo que cubicará cerca del litro. Algo que se confirma también con la secuencia del vídeo del segundo 0:51 donde también se puede ver como los colectores salen por el lateral derecho bajo el motor con el fin de poder proteger la parte inferior del propulsor con una placa y no dañar los escapes con las piedras o similar.
Por supuesto no todo va a ser conducción offroad y así, el vídeo acaba con una imagen de la Honda CRF1000L Africa Twin rodando en carretera. Estaremos atentos a más novedades en cuanto aparezcan.
Vídeo | Youtube