RAV Naked 250

Noticias de RAV Naked 250 en Motorpasion Moto

Por segundo año consecutivo desde RAV Riders nos han invitado a la presentación de un nuevo modelo y su consiguiente nueva categoría como campeonato. Ya sólo con ésto nos podemos hacer una idea del buen trabajo que están haciendo y la demanda tanto de motos como de ideas que les están llegando, siendo el claro ejemplo de una compañía 100% española que ha sabido adaptarse a la situación actual y ofrecer opciones viables para quienes quieren competir, iniciar a sus hijos en el motociclismo o simplemente pasar un buen rato sin que se disparen los costes. El año pasado Morrillu pudo conocer de primera mano los modelos RAV MiniGP 140 y RAV MiniGP 160 además de su conversión en RAV Naked. Con aquellas motos en RAV Riders abrieron camino a un formato de competición sencillo y económico cuya demanda ha superado las previsiones. Ahora, la RAV Naked 250 es la evolución lógica de su especie. La Copa RAV Moto3 Cup: monomarca asequible Tomando la base de las RAV MiniGP 140 y 160 y gracias a la experiencia de una temporada completa compitiendo en formato monomarca y recibiendo la información de decenas de clientes directamente implicados han decidido en RAV Riders crear la RAV Naked 250 con importantes mejoras con respecto a los modelos anteriores, más calidad, más fiabilidad y la misma esencia de competición asequible. El enfoque que han querido dar a la nueva categoría es la de seducir a aquellos pilotos veteranos que han corrido anteriormente y ahora buscan algo con lo que quitarse el gusanillo o para aquellos que nunca hayan competido pero que quieran probar la experiencia sin tener que invertir grandes sumas de dinero, evitando así barreras de entrada desde la propia marca. Con un máximo de 20 pilotos inscritos en el campeonato se disputarán un total de seis carreras repartidas en tres días. Es decir, dos carreras por día y aprovechando el mismo domingo para hacer los entrenamientos libres, la clasificación y las dos carreras. Así se evitan costes adicionales en alojamientos y dietas para los pilotos y sus acompañantes pero asegurándose de que los participantes se vayan a casa hartos de rodar y con la adrenalina por las nubes. Las fechas son: Circuito FK1 (Villaverde de Medina, Valladolid), 7 de septiembre Kartpetania (La Higuera, Segovia), 14 de septiembre Circuito FK1 (Villaverde de Medina, Valladolid), 2 de noviembre Dentro de la competición lo que más cuenta es la igualdad entre todos, de tal manera que todos los pilotos tengan las mismas condiciones. Sólo se podrán hacer ajustes en la suspensión, el desarrollo y la carburación, mientras que el motor viene sellado de fábrica y no se puede modificar. Existirán tres modalidades de competición. La primera es la Master Plus que engloba a aquellos pilotos que tengan sus motos en propiedad. Tras haber desembolsado 3.250 euros (IVA incluído) tendrán a su disposición a parte de la RAV Naked 250 la inscripción a las carreras, asistencia, seguro de accidentes y acceso a la zona VIP de RAV Riders. En segundo lugar tenemos la categoría Master para aquellos que también tienen su moto en propiedad, quieren la inscripción a las carreras con su correspondiente seguro, pero que prefieren hacerse ellos mismos la asistencia, pagan 2.850 euros y con lo que les sobra se montan su propia zona VIP. Por último en la modalidad Wild Card que incluye la inscripción a una de las carreras, moto en alquiler, asistencia, neumáticos y zona VIP por 390 euros a lo que habría que sumar el seguro. Si finalmente quien se apunte como Wild Card le coge el gusto, la marca le descontaría el precio de la moto en función de las participaciones que hubiera hecho a lo largo de la temporada. A cada modalidad habría que sumarle la licencia correspondiente, bien por temporada completa o por día. Según RAV Riders el importe estimado de la licencia nacional se estima entre 160 y 180 euros. Las RAV Naked 250 vienen listas para correr de fábrica, no hay que hacer ninguna modificación y la propia RAV ofrecerá asistencia completa a los pilotos, y no hablamos de tener que pagar por cada cosa, sino que la asistencia de RAV incluye en las categorías Master Plus y Wild Card: Puesta a punto de suspensiones, carburación y geometrías Cambios de aceite y líquidos Cambio de neumáticos Gasolina Reparaciones (sólo deberán abonar las piezas que se sustituyan por rotura y desgaste) Carpa, silla y estantería Bebidas energéticas y fruta Lo que se le pide al piloto -a parte de pagar, claro- es que lleve equipación completa: botas, mono, casco y guantes. Siguiente parte | RAV Naked 250, prueba en el circuito Villarace