ABS en acción

Yo solo he tenido una moto con ABS, y al final me acostumbré a entrar en las curvas frenando hasta que saltaba (solo lo justo) y asi controlaba mas o menos la adherencia de las ruedas.

Por supuesto que un ABS ha de ser desconectable para poder circular en Off-Road o en circuito, pero en carretera te puede salvar en muchas frenadas de emergencia.

Un buen frenador puede pensar que no necesita ninguna ayuda para ir rápido, pero es que esta ayuda es para emergencias, para nada mas.

Hombre, no estaría de más que se pudiese activar o desactivar en función del uso que quisieras darle a la moto, pero ya me gustaría a mi tenerlo en la SV, que más de una vez me ha culeado al tocar un poco el freno trasero… (en el modelo de este año ya está opcional el ABS pero en España no ha salido).

yo soy una persona con una conduccion muy tranquila, pero antes que iba mas rápido tiraba muy poco de frenos, ahora menos, ante una frenada inesperada a lo mejor viene bien, pero si eres kevin schwantz pues seguro que no, quiero pillarme una bandit, al principio la queria sin abs, pero viendo el video ya estoy cambiando de opinion, no se, si no apuro frenadas puede que no me haga falta pero recordad que es un sistena antibloqueo a raiz de una frenada inesperada.

al igual que el control de traccion y el esp en los coches, es para reacciones inesperadas, o tambien la traccion a la cuatro ruedas, todos son elementos de seguridad. que siempre vienen bien, pero el problema viene ahora, la gente se cree que por tener esas ayudas electrónicas puede ir a toda castaña y luego acaban en castaña.

No me acostumbraré nunca al ABS en una moto… Lo probé en una F800 por las calles de Murcia (agosto, meses sin llover) y era un horror. Todo el rato entrando;

Y en una deportiva tiene que ser nefasto. Hace 2 fines de semana estuve en Montmeló probando BMWs y no veas la gracia que hace que entre el ABS apurando al maximo por haberte colado en la curva Repsol…

Hombre, en una moto tipo goldwing, K1200 RT y demás monstruos de 350 kilos, lloviendo y tal, pues te puede venir bien; pero si en tu carretera de curvas favorita con tu SV ves como se alarga la frenada porque el abs acaba de entrar…no es muy divertido….

En mi opinion creo k se le hace una falsa publicidad al ABS, aun no he visto ningun video realmente objetivo sobre el tema.

Porque se "caen" todos los de los videos k no llevan ABS? no saben frenar? o es k se tiran adrede para "la foto"?

Ya me perdonareis los Pro-ABS, pero yo hasta el momento soy anti-ABS, aun k puedo entender k para algun tipo de conductor con mas bien poca experiencia pueda serle util en un momento de emergencia, pero yo particularmente… ABS? no, gracias.

De momento no he tenido ese sistema en ninguna de mis motos asi k no me ha salvado de ningun accidente pues no he tenido ninguno por exceso de frenada, pero en cambio si me hubiera supuesto mas de un accidente (en circuito basicamente) cuando en situaciones inesperadas he tenido k derrapar o incluso levantar la rueda trasera, cosa k no hubiera podido hacer con el ABS.

Incluso en el coche tengo cogido el tacto para k en caso de frenazo brusco frenar hasta antes de k salte este sistema pues en cuanto aparece el coche empieza a andar metros y metros.

V'ss.

Después de unas 6 motos sin ABS, ahora tengo una con ABS. Sólo puedo decir que es el mejor sistema que he probado desde los frenos de disco.

El único ambiente donde no es efectivo es en circuito o en conducción off-road.

Es cierto que los primeros sistemas eran muy intrusivos, pero los actuales te dan una seguridad que es impensable con motos sin ABS.

Me muero de la risa cada vez que hablo con los anti-abs y me explican una ristra de chorradas sin base técnica, aludiendo a lo buenos pilotos que son.

El ABS, desconectable eso si, debería ser obligatorio en las motos.

#6 puedes reirte lo k kieras, pero despues de mas de 150.000km sin ABS, no lo he necesitado ninguna vez, ni lo he echado en falta pues he probado varias BMW's k si lo llevan e incluso siendo de los mejores asistentes de frenada los de la marca germana me han parececido excesivamente intrusivos y al menos para mi manera de conducir antiproducentes.

Como creo k ya he dicho mas arriba, me parece un sistema muy bueno de ayuda de frenada para kien lo necesite, ya sea por falta de experiencia o por exceso de confianza, pero creo k no se necesita un nivel de pilotaje mundialista para encontrar el ABS como algo k te impide hacer con la moto lo k kieres y no estoy hablando de derrapadas, cruzadas o invertidos…

#8 Muy deacuerdo, con tanta asistencia al final te olvidas de kien conduce confiando la resolucion de todos los problemas al vehiculo, craso error en mi opinion.

V'ss.

Creo que si es desconectable debería venir de serie en todas las motos.

En invierno con una moto de más de 200kg. no tienes por qué jugarte el tipo. En viajes largos da mucha seguridad porque no tienes que ir tan pendiente del estado de la calzada.

De todas maneras fijaos como va la Guardia Civil en los bichos que llevan. A ver si se han escapado muchos.

#9 ¿Podrías explicarme qué es "antiproducente" para tu conducción?

Yo tampoco necesitaba el ABS cuando no lo tenía, y tampoco necesité el casco cuando no era obligatorio, tampoco necesitaba un traje de cuero.

Esto sólo se necesita en las situaciones de emergencia y para darte seguridad. Tanto activa como pasiva. Te aseguro que los elementos de seguridad me han hecho falta varias veces dentro y fuera de circuito.

Como ejemplo te diré que la semana pasada hice el Stelvio con una buena granizada. Estoy seguro que te hubiera gustado ver como cayeron un par de motos en la bajada al ancontrarse un camión de cara en los "tornanti" de 180º. Ya te puedes imaginar que cayeron al frenar de emergencia y por supuesto no llevaban ABS. Te aseguro que no había ninguno con menos de 60.000 km en le marcador…de su última moto.

Sin embargo, yo iba la mar de tranquilo. ¿Camión de cara? No problem. tiro un poco más de freno trasero y cierro la trazada. Así de fácil y de seguro.

Dentro de unos años no pensarás igual. ;-)