Faster Sons sigue haciendo de las suyas. La filosofía más gamberra de personalización nacida dentro de la propia Yamaha sigue dando lugar a creaciones tan especiales como esta Yamaha XSR700 XTribute, una moto con aspecto único pero producida en serie que estará disponible para todos aquellos que caigan enamorados del concepto.
Esta XSR700 XTribute es precisamente eso, un tributo a la Yamaha XT500 de los años 70, una moto que fue de las predilectas de toda Europa y cuna de múltiples preparaciones de estética scrambler al que hoy todos miramos con cariño.
Yamaha XSR700 XTribute: el guiño perfecto
Basándose en la ya conocida XSR700 que a su vez toma como punto de partida la MT-07, esta XSR700 XTribute adopta algunos rasgos inequívocamente inspirados en la XT500 como su patrón de colores y lo gráficos estilo "1981". Así se toma el elegante depósito plateado, los guardabarros de color blanco y las llantas doradas.
El colofón lo ponen unos indicadores con el mismo color naranja que se utilizaba en la XT y un logotipo específico inspirado en el de aquella moto además de unos gráficos longitudinales a juego en rojo y negro. Siguiendo con la lista de accesorios únicos, esta Yamaha XSR700 XTribute recibe un manillar cónico de doble cuna, estriberas dentadas y neumáticos de tacos Pirelli MT60RS en sus llantas de 10 radios con medidas 180/55-17 y 120/70-17.
Un poco más atrás nos encontramos con un nuevo asiento plano tapizado en color marrón y con un logotipo XTribute grabado en su zona trasera. Un guiño que se acompaña además de los fuelles guardapolvos en la horquilla delantera y carcasas negras en la parte superior de las barras de la horquilla.
Por lo demás estamos ante la misma moto que ya conocíamos, por lo que la XSR700 XTribute equipa el mismo motor CP-2 bicilíndrico en línea con cigüeñal Crossplane de 689 cc, 75 CV y 68 Nm de par motor para un peso en orden de marcha de 186 kg con todos los llenos hechos.
Opcionalmente está disponible el escape homologado fabricado por Akrapovic y que de nuevo se inspira en la XT500. La Yamaha XSR700 XTribute 2019 estará disponible en los concesionarios de la firma japonesa a partir del mes de abril de 2019 a un precio que todavía no está definido.
Yamaha XSR700 XTribute 2018 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro, DOHC | |
| Cilindrada | 689 cc | |
| Diámetro x carrera | 80 x 68,6 mm | |
| Compresión | 11,5 : 1 | |
| Potencia | 75 cv a 9.000 rpm | |
| Par Motor | 68 Nm a 6.500 rpm | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite | |
| Caja de cambios | Seis velocidades | |
| Transmisión final | Cadena | |
| Parte ciclo | ||
| Chasis | Tipo diamante de acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica con 130 mm de recorrido | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con 130 mm de recorrido | |
| Freno delantero | Doble disco de 282 mm, ABS | |
| Freno trasero | Monodisco de 245 mm, ABS | |
| Rueda delantera | 120/70 ZR 17 | |
| Rueda trasera | 180/55 ZR 17 | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Avance | 90 mm | |
| Longitud | 2.075 mm | |
| Anchura | 820 mm | |
| Altura | 1.130 mm | |
| Altura del asiento | 835 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.405 mm | |
| Altura libre al suelo | 140 mm | |
| Peso en orden de marcha | 186 kg | |
| Capacidad depósito | 14 litros | |
| Precio | N/D |