La marca china apostó por su entrada en el mercado español hace justo un año con la Voge 300R como moto más asequible de su catálogo, seguida por la deportiva Voge 300RR y por la también naked Voge 500R. Luego llegaron las trail y la moto de corte clásico, que se incorporaron algo después.
Ahora han decidido rebajar 300 euros su montura de manillar ancho más barata, apretando todavía más a la competencia en el segmento, en este caso en el apartado de monturas para el A2.
La Voge 300R se vende por 3.395 euros hasta el 31 de octubre
Primero anunciaron una rebaja de 600 euros para su trail Voge 500DS y ahora han hecho lo propio con la Voge 300R, la naked de acceso apta para el carnet A2 del fabricante chino. En este caso el descuento es de 300 euros y también es válido hasta el 31 de octubre.
De esta manera se puede adquirir la moto desprovista de carenado por 3.395 euros, en lugar de los 3.695 euros que cuesta desde el momento que se inició la comercialización en nuestro país. Con esta iniciativa, la marca lowcost tratará de arrancar ventas a la competencia en el campo de las monturas para el A2 de este reñido segmento.
A nivel mecánico es idéntica a la Voge 300DS, haciendo uso de un motor monocilíndrico de 292 cc, con un rendimiento de 25,8 CV de potencia y un par de 22,5 Nm. De hecho los cambios en general son básicamente los necesarios para adaptarse al segmento que las diferencia, acortando el recorrido de la suspensión delantera hasta los 100 mm y con unas dimensiones más reducidas.
Entre el equipamiento de serie de la Voge 300R están los frenos Nissin con ABS de doble canal firmados por Bosch, la pantalla digital de tipo LCD que utiliza como cuadro de instrumentos y el sistema de iluminación full LED.
Con la oferta actual, la moto perteneciente al Grupo Loncin se sitúa por debajo de los 3.495 euros que cuesta la CFMoto 300NK y todavía más de los 3.995 euros que cuesta hacerse con una Zontes R-310.
Voge 300R 2020 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de motor | Monocilíndrico DOHC cuatro tiempos | |
| Cilindrada | 292 cc | |
| Diámetro x carrera | 78 x 61,2 mm | |
| Relación de compresión | 11,0:1 | |
| Potencia máxima | 25,8 CV a 8.500 rpm | |
| Par máximo | 22,5 Nm a 6.500 rpm | |
| Sistema de transmisión | Seis velocidades | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite | |
| Parte ciclo | ||
| Chasis | Multitubular | |
| Sistema de suspensión delantera | Horquilla invertida de 35 mm | |
| Recorrido delantero | 100 mm | |
| Sistema de suspensión trasera | Monoamortiguador con bieleta | |
| Recorrido trasero | N.D. | |
| Freno delantero | Doble disco, pinzas 2 pistones (ABS), Ø 300 mm | |
| Freno trasero | Monodisco, pinza 1 pistón (ABS), Ø 220 mm | |
| Neumático delantero | 110/70-17 | |
| Neumático trasero | 150/60-17 | |
| Dimensiones | ||
| Longitud total | 1.965 mm | |
| Anchura | 785 mm | |
| Altura | 1.070 mm | |
| Altura del asiento | 790 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.350 mm | |
| Peso en orden de marcha | 170 kg | |
| Depósito | 15 litros | |
| Precio | 3.395 euros (aplicando el descuento de 300 euros) |
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