Salón de Milán 2013: la nueva Kawasaki Z1000 planta cara

En una esquina la KTM 1290 Super Duke R, en otra la Ducati Monster 1200 y acechando en el tercer ángulo del cuadrilátero la BMW S 1000 R. Una nueva jauría de nakeds europeas destinadas a la pura diversión ha llegado al mercado al mismo tiempo con la intención de dominar el sector. Por parte de la industria nipona Kawasaki ha sido la única que ha tomado ciertos riesgos en los últimos años y cuando se trata de hablar de nakeds de corte deportivo, los verdes tienen mucho que decir.

Su Kawasaki Z800 fue y es una auténtica superventas. Su hermana mayor, la Z1000, representa de la mejor manera posible el concepto en el que se basa la familia Z. Sin embargo, llegados a estas alturas la naked de un litro se ve forzada a renovarse ante la amenaza del viejo continente. Esta es la nueva Kawasaki Z1000.

Kawasaki Z1000, inspirada en lo radical

Las ya de por si agresivas líneas de la anterior Z1000 se han visto transformadas y difuminadas en vertical para dar una apariencia aun más imponente. A ello ayuda enormemente un frontal afilado protagonizado por una careta que recuerda al estilo Streetfighter centro-europeo. Esas mismas rectas tangentes al suelo se ven representados a lo largo y ancho del conjunto en depósito, sillín y colín.

Para poder hacer frente a sus nuevas competidoras Kawasaki ha revisado los mapas del propulsor, mejorado la entrega de par y conseguido 4 cv más, es decir 142 cv. Además, incorpora las horquillas tipo SFF-BP de la Kawasaki Ninja ZX-6R 636 y pinzas Tokico Monobloc mordiendo los disco tradicionalmente lobulados de Kawasaki. El ABS no vendrá instalado de serie pero será opcional.

Kawasaki Z1000:

• Motor:

• Cuatro cilindros en línea refrigerado por agua

• Cilindrada: 1.043 cm3

• Potencia max. dec.: 142 cv a 10.000 rpm

• Par max. Dec.: 111 Nm a 7.300 rpm