La Husqvarna Vitpilen 401 y sus dos hermanas harán que desees una de estas motos para el carnet A2

Años, se ha hecho de rogar años hasta que por fin la Husqvarna Vitpilen 401 ha sido presentada como un modelo de producción. Y si su diseño se lleva adjudicando premios desde hace tiempo, los diseñadores de Husqvarna no podían quedarse de brazos cruzados sin aprovechar esta oportunidad para liarla aún más parda.

Sí amigo, porque si la Vitpilen te parecía una moto suficientemente bella, la Svartpilen no lo es menos. Ambas llegarán juntas a la cadena de montaje, y en el día de su presentación una tercera show bike les ha robado protagonismo. La Vitpilen 401 Aero ha llegado sin avisar para dejarnos boquiabiertos con su estética café racer futurista.

Husqvarna Vitpilen 401

Sí, ya la conoces desde hace tiempo porque no ha hecho más que dar vueltas por la red. Esta es la forma definitiva que la Husqvarna Vitpilen 401 tendrá al salir a la calle. Una línea que conjuga las formas clásicas con el futuro al mismo tiempo y que conquistará los corazones de los jóvenes motoristas más devotos del diseño.

El chasis es un multitubilar de acero de tipo trellis que sujeta un motor monocilíndrico de 375 cc capaz de producir unos buenos 44 caballos de potencia máxima a 9.000 vueltas y 37 Nm de par motor a 7.000 rpm.

La carrocería se distingue por un conjunto de depósito plano (de 9,5 litros) que continúa por debajo del asiento y termina en un escueto colín. Tanto delante como detrás nos encontramos luces LED en los faros. Las suspensiones son WP en ambos trenes y el equipo de frenos trae ABS Bosch 9.11MB de serie.

Los modelos Svartpilen 401 y Vitpilen 401 llegarán a los concesionarios antes de que termine el otoño y representan no sólo la irrupción de la marca en las motos de calle, sino también el comienzo de una nueva gama de motos asfálticas.

Husqvarna Svartpilen 401

Tomando como base la Vitpilen 401 pero enfocándose hacia un lado más scrambler, la Svartpilen 401 recibe algunos cambios que realzan su faceta más campera y dura. Mírala, a cualquiera de las dos, y dime otra moto de su cilindrada que tenga un diseño más elaborado.

Los neumáticos son ahora unos Pirelli Scorpion Rally STR de tacos, el depósito cuenta con una parrilla metálica en la zona superior, el manillar es más alto y con refuerzo central, y se añaden algunos protectores que la otorgan esa apariencia más ruda como el protector de cárter o del escape.

Husqvarna Vitpilen 401 Aero

Cerrando este trío calavera, la Vitpilen 401 Aero nos ha dejado con el culo torcido. Mantiene la misma mecánica y parte ciclo de sus hermanas pero añade un vistoso carenado superior que envuelve al faro redondo y se prolonga por los laterales hasta unirse con el depósito.

Con unos sutiles retoques como un guardabarros delantero con mayor superficie, semimanillares integrados en la tija superior y un pequeño carenado inferior que casi pasa desapercibido, la Aero es todo un ejemplo de cómo hacer una moto a la que cualquier otro adjetivo que nos sea sinónimo de belleza resulta inapropiado.

Husqvarna Vitpilen 401 y Svartpilen 401 2017 - Ficha técnica