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Este es un tipo de caída que cada vez es más difícil de ver en MotoGP por el uso del control de tracción, aunque algunos pilotos son especialistas en derrapar la electrónica se lo pone cada vez más difícil. Hasta Ángel Nieto comenta que Stoner se ha visto muy beneficiado por el sistema de control de tracción de la Ducati, que le permite abrir gas a tope incluso con la moto muy inclinada. Por otro lado, esta caída era la típica de los pilotos más fogosos cuando el mundial se hacía con 500 de dos tiempos y un "chalado" encima dándole al mango. Cosas de los avances tecnológicos. Pero si seguimos a este ritmo ¿Llegaremos a ver carreras que se decidan en los repostajes y/o cambios de neumáticos?
Vía | Motoblog.it