El suministrador oficial de neumáticos de Moto2 y Moto3, Dunlop, empezará el día 3 de junio a probar en el circuito italiano de Mugello las nuevas especificaciones de neumáticos que se utilizarán el año que viene. Pero antes, tendrán que disputar la carrera en unas pocas horas.
El trazado de Mugello es completamente opuesto a Le Mans, donde se pudo utilizar el compuesto blando de los neumáticos. Aquí será necesario el duro debido a un asfalto con alto agarre además de una de las rectas más largas del calendario y sus altas velocidades. Es necesario así mismo una buena estabilidad delante porque hay varias frenadas en bajada. De esta forma, para el Gran Premio de Italia Dunlop suministrará compuestos medios y duros.
La asignación de neumáticos para Moto2 es la siguiente: delanteros 120/75R17, 4 x 302 (Medio – Dunlop en negro sobre un fondo plateado) y 4 x 102 (Duro – Dunlop en amarillo sobre fondo negro); traseros, 195/75R17, 4 x 997 (Duro – Dunlop en amarillo sobre fondo negro) y 5 x 9855 (Medio – Dunlop en negro sobre fondo plateado).
En el caso de Moto3, serán los siguientes: delanteros: 95/75R17, 5 x Medio (Dunlop en negro sobre fondo plateado) y 3 x Duro (Dunlop en Amarillo sobre fondo negro); traseros: 115/75R17, 6 x Medio (Dunlop negro sobre fondo plateado) y 3 x Duro (Dunlop en amarillo sobre fondo negro).
Como nota adicional, en la pasada carrera del Gran Premio de Francia, los pilotos fueron capaces de romper hasta seis récords diferentes, demostrando la mejora de los neumáticos de un año a otro.
Así en Moto3, Efrén Vázquez estableció la nueva mejor vuelta de circuito en 1'42.491 cuando se hizo con la pole position. Francesco Bagnaia hizo la vuelta rápida de carrera con 1'42,636 en la vuelta 13 de las 24 con las que contaba la carrera. Por último, Jack Miller estableció el nuevo mejor tiempo de distancia de carrera siendo 34 segundos más rápido que las carreras anteriores de Moto3.
En Moto2, Jonas Folger estableció la mejor vuelta del circuito en 1'37,619 en su lucha por la pole position. Maverick Viñales firmó la vuelta rápida en el giro 18 de 26 con un tiempo de 1'37,882 y Mika Kallio venció la carrera con un registro de tiempo inferior al del año pasado.
Clinton Howe, Director de operaciones de Moto2 y Moto3:
Éste es un gran circuito con variaciones de niveles y demanda en las curvas. Sabemos que nuestros neumáticos están funcionando bien aquí y los pilotos están ya acostumbrados a estas especificaciones, por lo que no habrá desconocidos. Estamos ansiosos por ver más buenas carreras – ambas categorías tuvieron carreras fantásticas en Francia la última vez. Pero es también bueno mirar al futuro, por eso probaremos el martes algunas especificaciones para 2015.
Vía | Dunlop
En Motorpasión Moto | GP Italia