Poco a poco la cantidad de motocicletas eléctricas vendidas en nuestro país va en aumento, y a pesar de que las cifras de matriculaciones de motos convencionales, no son muy halagüeñas, las de los vehículos impulsados por electricidad podrían cerrar el año en torno al millar de unidades comercializadas, según datos de MSI con motivo de la celebración del Salón del Vehículo Eficiente y Combustible Alternativo de Valladolid.
A la vista está que la alternativa de este tipo de motos es mucho más real y tangible que, por ejemplo, el de los coches. Para empezar, su precio es mucho más similar al de sus homónimos de gasolina (arrancan en unos 2.500 euros), tienen una autonomía más que suficiente (de media unos 100 kilómetros) para lo que normalmente se hace por ciudad para ir y venir a trabajar, por ejemplo.
Además, su coste de mantenimiento es mucho menor ya que su grupo motriz es mucho más sencillo y con menos elementos de desgaste, líquidos, filtros y demás. Y lo más importante, el gasto eléctrico (unos 50 céntimos por cada 100 kilómetros) es unos tres veces menor que el de las motos de gasolina, con unos tiempos de recarga de unas tres horas y en muchos casos con baterías extraíbles, que facilitan incluso el poder llevárnosla a casa para cargarlas si no tenemos una toma en el garaje.
Con todas estas ventajas cuando la tecnología todavía está en pañales, no es raro ver que marcas como Vectrix ya ha vendido 85 motos, o Emo y Vmoto 61 y 60 respectivamente. En el siguiente listado tenéis todas las unidades vendidas hasta la fecha por marcas.
- Vectrix 85
- Emo 61
- Vmoto 60
- Bereco 48
- Jonway 47
- Goupil 35
- Honda 21
- Zero 19
- Piaggio 14
- Sunny 12
- Cross Rider 9
- Beepo Pony 9
- Tisong 8
- Club Car 8
- Quantya 8
- Sanya 8
- Efun 7
- Amgren 5
- Clipic 5
- Reva 5
- Yamaha 5
- Resto marcas 143
- TOTAL 554
Vía | Motorpasion Futuro