La Ducati Scrambler 800 ya está preparada para continuar su ciclo comercial durante varios años más gracias a la actualización de su bloque Desmodue de 803 cc, que ahora ofrece un rendimiento de 72 CV.
Además, la gama ha ganado un nuevo sabor denominado Nightshift, de temática oscura y ciertos elementos inspirados en las Café Racer. Costará 10.990 euros cuando se ponga a la venta, 1.000 euros menos que la Ducati Scrambler Desert Sled pero 1.000 más que la configuración de acceso Icon.
La Ducati Scrambler Nightshift es la gran novedad de la nueva gama Euro5
Con las Ducati Scrambler 1100 Dark Pro, Pro y Sport Pro ya actualizadas a la nueva normativa de emisiones, era cuestión de tiempo que los de Borgo Panigale hicieran lo propio con las hermanas pequeñas que incorporan el motor de '800'.
Y ya tenemos noticias de la Ducati Scrambler Desert Sled, de la Ducati Scrambler Icon y de la nueva configuración con un esquema visual oscuro Ducati Scrambler Nightshift.
En esencia siguen siendo tal y como las conocíamos ya, con cambios que tienen que ver con su mecánica L-Twin de dos cilindros con un cubicaje que sigue siendo de 803 cc y que apenas baja un par de caballos su potencia para quedarse con 72 CV. Lo mismo ha ocurrido con el par máximo, cifrado en 66,2 Nm frente a los 67 Nm actuales.
Mientras que la Icon y la Desert Sled ganan en su paleta de colores disponibles el Rojo Ducati y el Sparking Blue, respectivamente, en la Ducati Scrambler Nightshift nos encontramos con una temática visual nueva. Lo primero porque utiliza una pintura gris 'Aviator Grey' para el carenado y tonos negros en el chasis y en el asiento. Pero también incorpora unos retrovisores estilo Café Racer, un manillar recto y estrecho y unos paneles laterales traseros tipo dorsal.
La opción de acceso Ducati Scrambler 800 Icon estará disponible en enero por 9.490 euros y la Ducati Scrambler 800 Nightshift llegará en diciembre por 10.990 euros, mientras que la offroad Ducati Scrambler 800 Desert Sled va a costar 11.990 euros y se podrá adquirir desde finales de noviembre. Si te fijas, básicamente han subido en 100 euros el precio de las que siguen vendiendo con el motor Euto4.
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— Ducati (@DucatiMotor) November 12, 2020
Ducati Scrambler 800 2021 - Ficha técnica
| Ducati Scrambler 800 Icon 2021 | Ducati Scrambler 800 Desert Sled 2021 | Ducati Scrambler 800 Nightshift 2021 | ||
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Tipo | Bicilíndrico en uve a 90 grados, dos válvulas por cilindro, refrigerado por aire | Bicilíndrico en uve a 90 grados, dos válvulas por cilindro, refrigerado por aire | Bicilíndrico en uve a 90 grados, dos válvulas por cilindro, refrigerado por aire | |
| Cilindrada | 803 cc | 803 cc | 803 cc | |
| Diámetro x carrera | 88 x 66 mm | 88 x 66 mm | 88 x 66 mm | |
| Compresión | 11:01 | 11:01 | 11:01 | |
| Potencia | 72 CV a 8.250 rpm | 72 CV a 8.250 rpm | 74 CV a 8.250 rpm | |
| Par motor | 66,2 Nm a 5.750 rpm | 66,2 Nm a 5.750 rpm | 67 Nm a 5.750 rpm | |
| Alimentación | Inyección electrónica | Inyección electrónica | Inyección electrónica | |
| Normativa | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con accionamiento hidráulico asistido | Multidisco en baño de aceite con accionamiento hidráulico asistido | Multidisco en baño de aceite con accionamiento hidráulico asistido | |
| Parte ciclo | ||||
| Chasis | Multitubular de acero | Multitubular de acero | Multitubular de acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba de 41 mm, 150 mm de recorrido | Horquilla invertida Kayaba de 46 mm, 200 mm de recorrido | Horquilla invertida Kayaba de 41 mm, 150 mm de recorrido | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Kayaba ajustable en precarga, 150 mm de recorrido | Monoamortiguador Kayaba ajustable en precarga y extensión, 200 mm de recorrido | Monoamortiguador Kayaba ajustable en precarga, 150 mm de recorrido | |
| Freno delantero | Disco de 330 mm con pinza radial Brembo de cuatro pistones, ABS Bosch | Disco de 330 mm con pinza radial Brembo de cuatro pistones, ABS Bosch | Disco de 330 mm con pinza radial Brembo de cuatro pistones, ABS Bosch | |
| Freno trasero | Disco de 245 mm con pinza Brembo de simple piston, ABS Bosch | Disco de 245 mm con pinza Brembo de simple piston, ABS Bosch | Disco de 245 mm con pinza Brembo de simple piston, ABS Bosch | |
| Rueda delantera | 110/80-18 | 120/70-18 | 110/80-18 | |
| Rueda trasera | 180/55-17 | 170/60-17 | 180/55-17 | |
| Dimensiones | ||||
| Altura del asiento | 798 mm | 860 mm | 798 mm | |
| Altura | 1.150 mm | 1.213 mm | 1.150 mm | |
| Anchura | 855 mm | 940 mm | 855 mm | |
| Longitud | 2.100 mm | 2.200 mm | 2.100 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.445 mm | 1.505 mm | 1.445 mm | |
| Lanzamiento | 24º | 24º | 24º | |
| Avance | 112 mm | 112 mm | 112 mm | |
| Peso en seco | 173 kg | 193 kg | 173 kg | |
| Peso en orden de marcha | 189 kg | 209 kg | 189 kg | |
| Precio | 9.490 euros | 11.990 euros | 10.990 euros |
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