En esta segunda entrega seguimos enumerando accesorios que lleva montados el modelo de la prueba. Se instaló una tapa abierta de embrague. Este modelo lo lleva en seco y no en baño de aceite como el resto de hermanas. Es muy común montar este tipo de extra en muchas ocasiones. Deja salir otro sonido característico de la marca, el cascabeleo del embrague, a veces más estridente al ralentí que los propios escapes. Pero la razón del montaje, como norma general, es no dejar acumular el ferodo que desprenden los discos de embrague al rozar entre sí, que puede hacer que este patine si la tapa es cerrada y se acumula mucha cantidad.
Los más expertos en matéria Ducatista saben un truco para reducir el sonido del embrague, no gusta a todo el mundo, invirtiendo el orden de montaje de los discos acero, ferodo. Y si, me consta que no soy la única persona a la que viene alguien a decir aquello de: “eh, chaval, que tienes la moto rota”, al escuchar el sonido a pandereta del embrague. Personalmente es el sonido que más me gusta junto con el de admisión. Mucho más que el de escape, de hecho siempre he llevado instalados db-killers en las colas. El tacto de la maneta lo calificaría como “deliciosamente” duro, requiere su tiempo de adaptación.
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Un guardabarros trasero se antoja indispensable ya que de série no lleva y tanto colector de escape como parte trasera del motor se ven afectados en caso de lluvia o de frecuentar carreteras húmedas. Otro accesorio raro pero funcional son unos protectores de las barras de la horquilla. Van totalmente desprotegidas y si una piedra por pequeña que sea, impacta en una de las barras y la mella con la consiguiente pérdida de aceite de suspensión, la sustitución de dicha barra puede ser muy cara. Estética aparte, estos son extras que considero imprescindibles para esta motocicleta.
Comprar accesorios únicamente para estos modelos, no los compatibles con otras motos Ducati, es limitado en España pero algo se puede encontrar. A nivel Europeo la cosa mejora con bastantes webs dónde buscar. Si cruzamos el charco hasta el país de las barras y estrellas la cosa cambia. Tienen bastante afición a las Sport Clássic y se encuentran muchos accesorios allí como el guardabarros trasero y los protectores de horquilla que menciono antes. Disputan carreras en circuito y copas de promoción con estas motos, eso si, con muchas mejoras en parte de ciclo pero aferrándome al Refranero Castellano os diré que eso ya es “harina de otro costal”.
Mas información | Web oficial Ducati
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