La nueva Ossa Factory 125 se convierte por méritos propios en la tope de gama del la categoría. Los primero que llama la atención es que comparte muchos elementos estéticos y otros no tan visibles que se han aplicado en su hermana mayor, la Ossa Factory R 300 de la que también hablamos.
Gracias a que la Ossa Factory 125 monta un nuevo cilindro y un nuevo escape del fabricante Termignoni, este “pequeño denomino” es más potente que el modelo del que deriva, la Ossa TR125i, en toda la gama de revoluciones.
Pero no solo se quedan aquí las mejoras sino que tanto la horquilla Marzocchi como el amortiguador Öhlins han recibido unos nuevos ajustes para hacerla todavía un poco mejor. A modo de resumen, se pueden destacar todas estas novedades:
- Cilindro totalmente nuevo con distribución revisada.
- Escape Termignoni.
- Nuevos tarajes para la horquilla Marzocchi
- Nuevos ajustes del amortiguador Öhlins
- Nuevo mapa de inyección
- Chasis en blanco
- Nuevo diseño gráfico
- Pletinas, estriberas y bujes de llanta anodizados en dorado OSSA
- Nueva instalación elétrica
- Otras mejoras menores.
Ossa Factory 125
- Motor:
- Tipo: Monocilíndrico dos tiempos invertido con admisión por láminas directamente al cárter, refrigeración líquida
- Cilindrada: 124,9 cm³
- Potencia max. dec.: N/D
- Par max. dec: N/D
- Transmisión:
- Embrague: Hidráulico
- Cambio: 6 velocidades
- Transmisión: Cadena
- Suspensiones:
- Delantera: Horquilla con barras de aluminio,40 mm diámetro Marzocchi regulable en extensión y compresión
- Trasera: Sistema de progresividad variable con monoamortiguador TTX Öhlins regulable en extensión y compresión
- Frenos:
- Delantero: Disco de 185 mm de diámetro con pinza de 4 pistones
- Trasero: Disco de 140 mm de diámetro con pinza de 2 pistones
- Ruedas:
- Delantera: De 28 radios con neumático 2,75x21
- Trasera: De 28 radios con neumático 4,00x18 sin cámara
- Dimensiones:
- Longitud total: N/D mm
- Distancia entre ejes: 1.328 mm
- Altura asiento: 655 mm
- Depósito de combustible: 2,6 litros
- Peso en seco: 66 kg
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