Parece que Triumph le ha cogido gusto a su gama de 400 centímetros cúbicos. Las recién estrenadas Speed 400 y Scrambler 400 X podrían tener una hermanita trail que estaría a punto de llegar. Y lo más probable es que acabe llegando a Europa.
Pero no solo una trail de 400 cc, sino que bajo la misma plataforma, en India, donde se fabrican en colaboración con Bajaj, aseguran que Triumph tendría entre manos otros modelos como una Speedmaster 400 o Thruxton 400.
Su precio rondaría los 6.000 y 6.500 euros
Los modelos trail están de moda. El mercado demanda este tipo de motos, y las marcas escuchan consecuentemente. Los usuarios del carnet A2 también están en el punto de mira, así que una Triumph ya estaría ideando una nueva Tiger 400, y tiene mucho sentido.
Las trail de esta cilindrada y potencia son demandadas. Actualmente las Speed 400 y Scrambler 400X son el producto final de una colaboración con el fabricante indio Bajaj. Triumph las diseña y comparten la parte de ingeniería con la firma india Bajaj. Bajo esa misma fórmula, una trail tendría sentido.
Sin embargo, Triumph tendría que maquinar una nueva parte ciclo para esta moto, pero partiendo de la plataforma ya existente. No solo en ABS y modos para disfrutar del offroad (o simplemente desconectarlo), sino también en cuanto a unas buenas suspensiones y unas llantas de 19 o 21 delante.
Bajaj Triumph Tiger 400 Render Imagined As A Rival To KTM 390 ADV https://t.co/jehuUYYjTE pic.twitter.com/Y3uEQrBJoD
— RushLane (@rushlane) July 21, 2023
El corazón mecánico sería el mismo monocilíndrico de 398 cc doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas que rendiría unos 40 CV a 8.000 rpm, con una generosa cifra de par de 37,5 Nm a 6.500 vueltas. El embrague sería antirrebote para controlar la caja de cambios de seis velocidades.
Motorrad va un paso más allá, anunciando que la moto se presentará este 2024 por un precio de entre 6.000 y 6.500 euros, y que saldría a la venta a lo largo de 2025.
El modelo ya ha sido captado incluso rodando como mula de pruebas. Raro sería que no terminase llegando. Si bien nuestro mercado reclama motos de más alta cilindrada, esta comedida trail sería una muy buena opción para aquellos que empiezan en el carnet A2 o buscando buena relación calidad-precio.