Escapar de lo gris no siempre es fácil. El asfalto no es el lugar preferido para muchos motociclistas precisamente, así que una buena forma para los jóvenes de iniciarse es la nueva Malaguti XTM 125.
La firma transalpina presenta una moto de silueta agresiva preparada para disfrutar del off-road, pero que no llega a ser una moto de enduro. En su interior late un corazón de 125 4T perfecto para llevar con el carnet A1 o el B de coche.
Malaguti XTM 125: Perfecta para el carnet de coche, y sin gastar mucho
La trail-enduro llega como una buena opción para un público juvenil o bien para aquellos con el carnet B de coche o el A1 y quieren iniciarse en este segmento y conocer todo lo que hay más allá de los límites de la carretera.
A simple vista es más que obvia esa mezcla entre una trail-enduro, con aspecto agresivo y de afilada silueta. Tampoco es demasiado grande, con asiento rediseñado y un depósito de 7,2 litros (y consumo declarado de 2,5 litros a los 100 kilómetros).
Entre las novedades también encontramos un nuevo sistema de escape para reducir emisiones, un nuevo ABS en los frenos con pinza de freno hidráulica y discos de freno lobulados. Remata la lista una nueva iluminación LED, que también incluye luces diurnas.
El corazón mecánico de la moto es un monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigeración líquida y una potencia de 11 CV a 10.750 rpm, con un par motor de 11 Nm a 8.000 vueltas. Una buena opción para aquellos que buscan empezar en el mundillo off-road con una moto manual de seis marchas.
La parte ciclo está bien cuidada, creando una moto ágil que se monta sobre un chasis de doble viga; suspensión delantera con horquilla invertida y una trasera con puntal de suspensión central. Calza unas llantas de 21 pulgadas delante y 18 detrás para poder meterse por el fango y salir del asfalto.
El precio de esta Malaguti será de 4.199 euros, y llegará con el color Nave White, un blanco brillante con franjas en negro y detalles en rojo y gris.
Malaguti XTM 125 - Ficha técnica
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motor |
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Tipo |
Monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua |
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Cilindrada |
124 cc |
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Potencia máxima |
11 CV / 10750 rpm |
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Par motor |
11,0 Nm / 8000 rpm |
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Transmisión |
Seis velocidades y embrague asistido |
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CHASIS |
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Tipo |
Estructura multitubular de acero. Subchasis atornillado |
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Suspensión delantera |
Horquilla invertida |
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Suspensión trasera |
Puntal de suspensión central |
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Rueda delantera |
90/90-21 |
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Rueda trasera |
120/80-18 |
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Freno delantero |
Frenos ABS. Pinza de freno hidráulica de 2 pistones, disco de freno perforado: Ø260 mm |
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Freno trasero |
Frenos ABS. Pinza de freno hidráulica, disco de freno perforado: Ø218 mm |
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DIMENSIONES Y PESOS |
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Peso en orden de marcha |
124 kg |
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Largo |
2.140 mm |
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Anchura |
825 mm |
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Altura |
1.220 mm |
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Altura del asiento |
1.020 mm |
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Depósito |
7,2 l |
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PRECIO |
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4.199 euros |