Harley Davidson Breakout

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Si ayer os hablábamos de la Harley Davidson Street Bob Special Edition, hoy vamos a hablar de la Harley Davidson Breakout. Un modelo según el propio fabricante Premium Softail Chopper que dejará boquiabiertos a los transeúntes en las aceras. Una moto alargada, de perfil bajo, que monta un neumático trasero de 240 mm y equilibra las líneas con una gruesa horquilla y guardabarros recortados y un manillar de estilo dragster. El precio en los concesionarios estará a partir de los 22.600 euros. Vamos a dejar que sea Kirk Rasmussen, el responsable del diseño el que nos cuente algo más de esta Harley Davidson: Con la Breakout hemos vuelto a los elementos básicos de una moto, es decir, hemos enfatizado el motor y las ruedas. El motor en negro y cromo destaca en el centro de la moto y además, para maximizar el efecto de los neumáticos, hemos recortado los guardabarros. Queríamos ver mucha goma, para darle a la Breakout una imagen dura, fuerte, musculosa. En el diseño destacan las llantas estilo Gasser de dragsters de los años sesenta y setenta. Las medidas de estas llantas son 8 x 18 pulgadas detrás y 3,5 x 21pulgadas delante. Cada llanta cuenta con 10 radios semicirculares que tienen un acabado en polvo negro brillante en radios alternos. Este acabado negro brillante también se aplica en el depósito de aceite fabricado en aluminio fundido, en las botellas de la horquilla, los discos de freno, los protectores de los escapes y el manillar. El cuentakilómetros está situado en el manillar, ya que encima del depósito encontramos una correa de cuero negro que cubre la costura y una funda cromada que está a la altura necesaria para ocultar los cables y conductos de ventilación. El manillar se curva en lo que llaman estilo dragster para dar sensación de agresividad. El chasis Softail imita los antiguos Hardtail con los amortiguadores montados horizontalmente debajo del chasis. La Harley Davidson Beakout también monta ABS de serie y una alarma instalada en fábrica. El asiento está situado a sólo 627 mm del suelo, y se puede convertir en monoplaza fácilmente. En el depósito caben 18,7 litros de gasolina para alimentar el motor Twin Cam 103B que mueve una caja de cambios Cruise Drive de 6 velocidades y es capaz de dar 130 Nm a sólo 3000 rpm. Otra bonita opción del catálogo del 110 aniversario de la marca.