Hoy hemos tenido el placer de disfrutar de una maravillosa carrera de Superbikes en el circuito de Motorland Aragón. Y es que la victoria de Marco Melandri es la mejor guinda que un pastel pudiera tener. No porque haya sido Spiderman quien se haya hecho con los 25 puntos, sino porque la forma en la que se ha desarrollado toda la prueba.
Os adelanto que el papel de Carlos Checa ha sido discretito, aunque teniendo en cuenta las condiciones en las que se encuentra nos podemos dar con un canto en los dientes. Pero, lo bonito del mundo de la competición es precisamente eso, la competición. Hecho que nos lleva a saber disfrutar de las hazañas de los pilotos, sea cual sea su nacionalidad.
Dicho esto, paso a contaros qué ha ocurrido en la segunda carrera de la Ronda española de Superbikes – con vídeo-resumen incluido – que ha terminado con Marco en primera posición, Eugene Laverty en segunda y un sorprendente Chaz Davies completando el cajón. Sí, a mi también me cuesta creer lo que escribo porque saliendo en octava posición nadie daba ni un céntimo por el piloto británico y su Aprilia satélite…
En la primera fila se situaban los agresivos faros de la Kawasaki ZX-10R de Tom Sykes, junto a las Aprilia de Max Biaggi y Eugene Laverty, que después de los test en este mismo lugar hace unas semanas parecen haber solucionado los problema que tenían con la electrónica. O eso, o Noale ha decidido dejarle una centralita 5Js también al irlandés, que se le necesita para que colaboré en nuevo título italiano. Luces fuera y las pilas cargadas para encarar la segunda oportunidad: Eugene se lanza a la primera curva en cabeza mientras por detrás Jonathan Rea vuelve a pifiarla en la salida, aunque en esta ocasión sin caída.
Su camino sólo fue seguido por los otros dos pilotos que han demostrado estar un pasito por delante del resto de la parrilla: Marco Melandri y Max Biaggi. Por desgracia, una vez más, Tom Sykes se venía abajo tan pronto como el semáforo se apagaba. Con este percal Eugene tomaba el mando de la carrera con Max y Marco como escoltas metros atrás Tom Sykes, Leon Haslam, Sylvain Guintoli, Davide Giugliano, Carlos Checa, Chaz Davies y Jonathan Rea.
Giros y más giros para que ese trío se escapara. No es de extrañar, viendo las puntas que por ejemplo marcaba la RSV4 de Laverty con 326km/h en la recta trasera. Mientras se estudiaban entre ellos con adelantamientos inocentes Carlos Checa conseguía remontar poco a poco, escalando posiciones desde la octava plaza en la que se encontraba hasta quedarse a las puertas del podio. Unas puertas que parecían estar demasiado lejos para una Ducati desfasada que sufre cada día un poco más por mantener el tipo. Otro que había podido esquivar a tanto piloto fue Chaz Davies, quien consiguió dejar atrás este grupo.
Con 10 vueltas para la bandera a cuadros en el grupo de cabeza comenzaba un toma y daca sin fin que terminó con Marco comandando la prueba. Fueron cuatro vueltas completas en las que los tres intentaron planear la táctica que tomarían en los últimos giros. Sin embargo, es la lucha continúa no hizo más que facilitar la llegada por absoluta sorpresa de Chaz. Su aparición fue un estímulo para los líderes, que desde ese mismo instante dejaron de reservar sus armas dando rienda suelta a sus cualidades.
En la frenada de recta de meta Max llegaba primero pero pasado, Melandri que le utilizaba de referencia también perdía el camino de la trazada idónea dejando el hueco abierto para que Eugene Laverty pasara a la primera posición en la segunda curva mientras Chaz, por fuera, intentaba arrebatar el segundo puesto a la BMW. Con la 58 en cabeza la Aprilia satélite intentaba por todos los medios posibles atacar a Marco pero todas sus acometidas fueron bien resueltas por el italiano, quien, tirando de galones pudo pasar a tiempo a Laverty antes de la última curva dejando a Davies en manos del Pirata. Que los cuatro pasaran con una diferencia de seis décimas habla de lo ajustada que fue la llegada, aunque para tenerlo claro… mejor ver el vídeo-resúmen.
Lo vivido hoy en el magnífico circuito de Aragón no es más que la evidencia de una realidad cada vez más presente, en todos los sentidos. El dominio mostrado por el motociclismo europeo ha terminado con los años en los que, por ejemplo, Honda era Honda. No es que me alegre, pues cuantas más marcas competitivas haya mejor, pero me anima ver cómo la inversión personal y material de fábricas como BMW o Aprilia se ve finalmente recompensada. Por otra parte, la eterna balanza entre MotoGP y SBK se declina cada vez más por las derivadas de serie, bien por su acierto, bien por desacierto de los otros.
Clasificación de la Race 2 de la Ronda de España
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- Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 39'59.200
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- Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 39'59.242
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- Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 39'59.646
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- Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 39'59.684
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- Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 40'05.811
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- Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 40'06.691
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- Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 40'08.525
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- Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 40'09.644
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- Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 40'10.028
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- Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 40'10.125
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- Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 40'21.155
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- Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 40'21.246
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- Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 40'21.686
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- Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 40'42.001
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- Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 40'48.344
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- David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 40'50.161
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- Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 41'00.063
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- Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 41'13.349
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- Norino Brignola (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 41'52.588
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- Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 41'37.232
- RT. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 35'03.915
- RT. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 6'11.966
Clasificación general
Max Biaggi 248,5
Marco Melandri 200,5
Jonathan Rea 183
Carlos Checa 175,5
Tom Sykes 172,5
Vía | Worldsbk.com Fotos vía | BMW Motorrad