La moto en Vigo, especie protegida

Como buen conocedor de la regulación de este Impuesto municipal os informo de lo siguiente:
1. La Ley de Haciendas Locales (LHL) dispone (de manera obligatoria) y regula el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM). En esta Ley se establece una cuota básica la cual va afectada por un coeficiente: este coeficiente incrementa la cuota básica aprobada por la referida LHL. El coeficiente máximo es de "2" (es decir, duplica el importe que se establece en la LHL).
Asimismo, la LHL establece la posible aplicaciónde determinadas bonificaciones sobre la cuota del IVTM, con referencia al porcentage concreto a aplicar en cada caso, pero ninguna de estos bonificaciones se refieren al supuesto mencionado por dicho candidato.
2. La refrida Ley fue aprobada convenientemente por la Conrtes Generales (Congreso de Diputados y Senado) y, como tal Ley estatal, no puede ser modificada, alterada o revocada por disposiciones legales de segundo grado (legislación autonómica) o subordinadas a ésta (Reglamentos, Ordenanzas, etc.).
3. Según lo expuesto, un Alcalde (ni su equipo de Gobierno, ni tampoco el Pleno de dicho Ayuntamiento) puede aprobar y aplicar una norma contraria a una disposición legal superior (en este caso una Ley del Estado).
4. Dicho esto, lo que sí puede un Ayuntamiento es aprobar determinadas medidas o incentivos de manera que den lugar a una reducción del importe o cuota del Impuesto municipal: por ejemplo, algún tipo de subvención (que no bonificación) a fondo perdido en base a determinadas circunstancias (por ejemplo: por uso de determinados vehículos poco o nada contaminantes).
5. Es necesario informar que las "subvencioens" comportan dos cosas: primero, la obligación de pagar la liquidación tributaria correspondiente; segundo, si el interesado/da cumple con los requisitos pertinentes (objetivos y subjetivos), se concede la subvención y, por tanto, se reconoce el derecho a la devolución del importe que haya previamente ingresado el ciudadano.

Perdonad que os haya dado este tostón, pero, desde donde yo trabajo y lo que yo conozco sobre esta materia, pondría en "cuarentena" la medida que propone dicho candidato.

Pues ya me gustaría que en Barcelona tomaran nota. Junto con Roma, la ciudad con más motos de Europa y entre otras cosas todavía puedes encontrar pasos de peatones recién pintados con pintura deslizante, tapado de grietas con alquitrán líquido súper deslizante, prohibición para circular por el carril bus, etc...

Pues que envidia la verdad.

Yo, cuando voy a una ciudad nueva, siempre me entra la siguiente duda: ¿Podré aparcar en la acera? Por ejemplo, yo viví 2 años en Las Palmas de GC y me llamó la atención las pocas motos que había en relación con el excelente clima y que no se permitiera aparcar en la acera

Pues imagino que si podrán reducir el impuesto porque donde yo vivo pago 54'85€ por una xj6 y en el pueblo de al lado mi colega paga 48'72 por una superduke 990

Pues yo estoy contento con las medidas que están llevando a Vigo. Hay que pensar que vamos paso a paso y nunca olvidarnos de que aunque no sea perfecta sí tenemos un montón de medidas que otros solo pueden soñar. Lo del asfaltado sí que es un poco fastidio, pero eso y las obras afectan a todos, lo importante es que al gremio motero nos están prestando atención.

Eso sí, el otro día subí a la universidad y tenían puestos los soportes para tapar los quitamiedos completamente (están cumpliendo lo que prometieron). Lo malo es que estaban solo esos soportes, que es una pletina de metal atornillada en la mitad del quitamiedos entre cada dos postes y que baja unos 15 cms. El resultado es que ahora mismo es doble cuchilla, si te caes y pasas por debajo del quitamiedos ya no te salvas. Qué menos que poner unos conos para que la gente se entere de que está el trabajo a medio hacer y vaya con más cuidado.

(Creo que no me he expresado muy bien, falta de sueño)