La primera entrega de la Ducati World Première 2024 ha tenido como protagonista a la Ducati Monster 30 Aniversario. Una edición especial limitada a 500 unidades que rememora las tres décadas de la naked superventas de Borgo Panigale.
Es una edición basada en la Ducati Monster SP, pero con algunos detalles que la hacen propia y muy especial. Eso sí, sin perder ese toque callejero pero también con alma de circuito. Por su precio se convierte en una de las naked más exclusivas del mercado.
Misma moto, decoración especial y unos cuantos kilos menos
Hay que remontarse a 1993, año en el que nació la primera Ducati Monster. Aquella naked deportiva pero callejera, y que equipaba un chasis derivado de superbike siempre ha permanecido fiel a su esencia. Así que en Borgo Panigale han sacado una edición muy especial de esta deportiva que ya acumula más de 350.000 ventas.
Sobre la base de la Monster SP, la 30 Aniversario mantiene lo que ya conocemos del modelo. Para añadirle el toque especial viene aderezada con una decoración tricolor 30º Aniversario para la ocasión que rememora los primeros modelos de la marca 'made in Italy'.
Viene en perfecta combinación con las llantas forjadas doradas y el color oro de la exclusiva horquilla Öhlins NIX30. También remata una animación que reza "30 Anniversario" cuando ponemos el contacto de la moto y se ilumina el panel TFT. Mismo logo encontraremos bordado en el asiento.
Para hacerla única, cada una de las 500 motos viene numerada en la tija superior, así como trae certificado de autenticidad y una funda dedicada de esta versión.
El resto de la moto es un calco de la Monster SP, literalmente. Se erige sobre el particular chasis deportivo heredado de la superbike, pero con un carenado desnudo. Sin embargo, la moto pesa 184 kg de peso en orden de marcha, lo que son 4 kg menos en comparación.
El corazón mecánico sigue siendo el Testastretta bicilíndrico dispuesto a 11º, refrigeración líquida y distribución desmodrónica que rinde 111 CV. Asociado a una caja de seis marchas, emite un melodioso sonido por su escape Termignoni slip-on legal.
La parte ciclo está firmada por componentes premium. Empezando por unas suspensiones Öhlins totalmente ajustables (y una horquilla 0,6 kg más ligera) y un amortiguador de dirección regulable. En la frenada confía a unas pinzas Brembo Stylema y bujes de aluminio para los discos de freno delanteros de 320 mm.
Y por supuesto, no defrauda en electrónica, con ABS Cornering, Ducati Traction Control y Ducati Wheelie Control ajustables en varios niveles. Asimismo, trae Launch Control y tres modos de pilotaje (Sport, Road y Wet) controlables por una pantalla TFT a todo color de 4,3 pulgadas.
¿Su precio? 15.390 euros.