Que las motos eléctricas son rapidísimas y y tienen un par motor electrizante (valga la redundancia) es un hecho innegable. Hay una muy en particular que dio la vuelta al mundo en 2021, cuando un equipo de ingenieros británicos fabricó una moto con un agujero en mitad.
Era surrealista y llamaba la atención de todos. En todo este tiempo ha estado dando tumbos por festivales y exposiciones. Pero este 2024 van un paso más allá, y que supone palabras mayores: superar el récord del mundo de una moto eléctrica a más de 450 kilómetros por hora.
Aerodinámica inspirada en la F1 y MotoGP
Después de este artículo no te acordarás de su nombre, a menos que seas una bestia recordando números de matrículas: esta peculiar moto se llama WMC250EV, un prototipo eléctrico que además de romper algún que otro cuello, también busca romper un particular y asombroso récord de velocidad.
El 'WMC' inicial proviene de la marca de motos llamada White Motorcycles Concepts. Las motos eléctricas suelen ser bastante continuistas entre unas y otras, pero esta no. Esta tiene un pedazo de agujero que recorre la moto desde el frontal y hasta el final.
Este agujero tiene un nombre técnico que los fans de la F1 y MotoGP ya reconocen: V-Duct. Contra todo pronóstico, no es algo meramente estético, sino que es tan útil que su resistencia al viento es alrededor de un 70% menor que la de una Suzuki Hayabusa.
Técnicamente, ese V-Duct o agujero está fabricado de fibra de carbono que permite que el aire, evidentemente, fluya a través de la moto eléctrica en lugar de rodearla (¿a alguien le suena el principio Venturi? Sí, ese). También provoca más carga a los neumáticos delanteros a más velocidad. Y así, quieren romper un re´cord mundial de velocidad.
Este 2024 se ponen manos a la obra para ello. Se han propuesto el objetivo de batir el récord de velocidad en tierra para una moto eléctrica de menos de 300 kilos. Mérito que actualmente corresponde a la Voxan Wattman al llegar a los 450 km/h en noviembre del 2021. ¿Y adivináis quien iba subido a ella? Max Biaggi.
Con los 95-100 kW (134 CV de potencia) que tiene la moto ahora es capaz de llegar a los más de 300 kilómetros por hora. La moto tiene dos motores de 20 kW en la parte frontal y otros dos de 30 kW en la trasera. Con eso no llegan a los 450, evidentemente, por lo que la idea para este 2024 es hacer más potente a la moto con 335 CV o 250 kW.
Dicen, incluso, que necesitarían "un paquete de seguridad muy grande, similar al que se tendría en la F1". Hablan incluso de que "necesitan ingenieros de datos para seguir cada paso y para asegurarnos de que no tengamos un accidente catastrófico".