Todavía quedan seis plazas de MotoGP por confirmar, pero ya nos hemos enterado de quiénes las van a ocupar. Así queda la parrilla para 2025

La parrilla de MotoGP para la temporada 2025 está cerrada. A falta de las últimas confirmaciones oficiales, parece que todo el pescado está vendido, una vez que Dorna ha conseguido convencer a Yamaha y al Pramac Racing para que Jack Miller se quede con la segunda plaza disponible del equipo satélite y Australia no se marche del mundial.

Echando un vistazo a la parrilla podemos sacar alguna conclusión clara. Ducati ha reducido notablemente su flota y tendrá menos datos en 2025, la presencia de pilotos españoles se va reduciendo, habrá más novatos que en los dos últimos años juntos y, sobre todo, vamos a gozar con el duelo entre Pecco Bagnaia y Marc Márquez.

Quedan seis plazas por confirmar para MotoGP 2025, pero están todas adjudicadas

No va más. La parrilla de MotoGP está completa para la próxima temporada. Aunque todavía no están completados todos los anuncios oficiales, sí que se han repartido las motos. Habrá nueve pilotos españoles en MotoGP, uno menos que en 2024, ya que salen Aleix Espargaró y Augusto Fernández y solo entra Fermín Aldeguer.

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Todavía quedan seis plazas por confirmar oficialmente para el año que viene, pero ya están adjudicadas. Serán las de Franco Morbidelli en el VR46, Fermín Aldeguer en Gresini Racing, Ai Ogura en Trackhouse, Miguel Oliveira y Jack Miller en Pramac y Somkiat Chantra en el LCR. En total, habrá tres novatos en MotoGP 2025.

Donde aún queda un poco de baile es en el mercado de pilotos probadores. Allí Augusto Fernández ya ha cerrado su incorporación a Yamaha, aunque todavía no es oficial. Falta por conocer si Takaaki Nakagami, una vez fuera del LCR, se une al equipo de pruebas de Honda, donde ya está Aleix Espargaró.

También hay baile en el número de motos de cada marca. Recordemos que Pramac Racing ha abandonado Ducati para irse a Yamaha, así que ahora los de Borgo Panigale solo tendrán seis motos. Y, además, solo habrá tres GP25 oficiales, las de Pecco Bagnaia y Marc Márquez en el equipo de fábrica y la de Fabio Di Giannantonio en el VR46.

Desaparecerá la marca GasGas de la parrilla, por lo que la estructura satélite de KTM volverá a ser conocida como Tech3, aunque en teoría llevará una decoración igual, o muy similar, al naranja clásico de KTM. Maverick Viñales y Enea Bastianini van a ser los pilotos de ese equipo, mientras que Pedro Acosta asciende al oficial.

Solo habrá tres motos antiguas en la parrilla, las de Aldeguer, Álex Márquez y Morbidelli, que llevarán una Ducati Desmosedici GP24. Todos los demás disfrutarán de la versión más actualizada de sus marcas. Así que solo queda abrocharse el casco y esperar a que empiece el soñado Bagnaia contra Márquez.

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