Dentro de un mes y medio el mundial de MotoGP llegará al Red Bull Ring, casa de KTM en la que se celebra el Gran Premio de Austria. Un circuito siempre rodeado de la polémica que ya ha sufrido modificaciones en el pasado, y que ahora va a tener que afrontar una nueva después del pasado fin de semana.
Esta vez no es por las motos. La Fórmula 1 disputó hace siete días en el Red Bull Ring su Gran Premio de Austria, y la polémica con los límites de pista fue tal que va a provocar otro cambio en el circuito. La FIA ha pedido poner grava en las escapatorias de las últimas curvas, y MotoGP parece que está de acuerdo.
El Red Bull Ring pondrá grava en las curvas 9 y 10
El Gran Premio de Austria de Fórmula 1 fue una verbena. Más de 50 vueltas anuladas en la clasificación y 1.200 reclamaciones del equipo Aston Martin porque sus rivales excedieron los límites de pista. Al final, más de la mitad de los pilotos recibieron alguna sanción por pisar el verde, una imagen vergonzosa que se va a arreglar a la vieja usanza.
Por petición de la FIA, el Red Bull Ring ha aprobado colocar grava en las escapatorias de las dos últimas curvas del circuito, la 9 y la 10. Así que a partir de ahora no habrá verde que pisar, sino que el límite de pista lo establecerá la tierra. Uno decisión importante teniendo en cuenta que MotoGP también visita el circuito.
De hecho, según la FIA han consultado a los organizadores de MotoGP y la respuesta ha sido positiva, accediendo a la colocación de la grava. La duda ahora está en si la puzolana ya estará colocada para el Gran Premio de Austria de MotoGP del próximo mes o si no la veremos hasta el año que viene.
El debate entre asfalto o puzolana para las escapatorias siempre es polémico entre los moteros. Sin ir más lejos, hace unos días Aleix Espargaró defendía las escapatorias de asfalto como una medida de seguridad que ellos pidieron. Aunque solo hay que ver el accidente de Carlos Tatay hace unos días en Portimao para entender que no son la panacea.
Recordemos que el Red Bull Ring ya sufrió una importante modificación por seguridad para las motos el año pasado, cuando se colocó una chicane en mitad de la recta más larga del circuito. Aunque es cierto que la Fórmula 1 no traza esa chicane, sino que mantiene el recorrido original del Red Bull Ring.
Antes había cesped alrededor del asfalto, si tocabas el cesped te dabas una hos*** como un piano y encima el riesgo era que podías quedarte en medio de la trazada... Así que por seguridad decidimos cambiarlo y hay que respetarlo! ✊ https://t.co/1AnX72nYcC
— Aleix Espargaró (@AleixEspargaro) July 4, 2023
En definitiva, la polémica entre grava y asfalto en los circuitos compartidos por los coches y las motos sigue cobrando cada vez más fuerza.