¿Qué beneficio tiene el balón para mi?

Respuesta: que estaremos ante un campeonato con un reglamento parecido a las monomarcas, para eso ya tenemos a Moto 2, que es una buena formula para el publico y para acabar de formarse los pilotos antes de dar el salto a Motogp. Moto 2 seria perfecto si se pudieran utilizar motores de cualquier super sport de calle, dejando tocar ciertos aspectos como embrague y cambio rapido. Injectores de serie y electronica de serie.

Un campeonato del mundo tiene que estar mas abierto a la investigacion y desarrollo de Nuevas tecnologias. El problema de ahora es que se abusa de la electronica en Cuanto a ayudas en la conduccion, si se limitara haria el campeonato mas abierto, hoy en dia la diferencia entre las motos radica en Ella.

Ya visteis con la famosa caida de Pedrosa en Motorland, lo que dura un piloto encima de la moto cuando la electronica no ayuda...

Las CRT estarian mas cerca si se usara si no hubiera tantas ayudas electronicas.

No hay demasiada potencia en las motogp....?

Los cambios de reglamentos estilo comunista de poner a todos "igual" han sido un fracaso siempre y siempre los beneficiados son las fabricas mas poderosas, por ejemplo... cuantas veces han cambiado el reglamento en F1 para "frenar" a los mas rapidos? muchas, cuantas veces ha funcionado? nunca, no importa los cambios los equipos mas grnades son los que ganan.

Si limitan la electronica en MotoGP, quiere decir que los adelantos deberan ser mecanicos, los cuales son mucho mas costosos, dificiles y requieren mas pruebas, volvemos a lo mismo... cual es la fabrica con mayor capacidad para desarrollar motores? Honda y segundo Yamaha, a lo mejor esto es lo que ellos quieren y todo esto de oponerse a los cambios es solo un teatro para que todos pensemos que Honda esta en contra, cuando la realidad es que es exactamente lo que quieren.

Moto2 es un exito para los espectadores, y para los fabricantes? vuelve a ganar Honda, si algun dia entrasen mas fabricantes a Moto2, Honda ya les va a llevar años de ventaja en investigación, seguro ya tienen listo un super motor 600cc para ese dia.

Ya se les olvido que Kawasaki y Suzuki se retiraron en una epoca donde no habia tanta electronica? simplemente no pudieron con la velocidad de desarrollo de Honda y Yamaha.

La Ducati es en algunos casos mas lenta en tiempos que aquel golpe de suerte de moto del 2007, quiere decir que no han podido desarrollar nada que funcione, el mismo burgess comento que un chasis nuevo tomaba meses cuando los japoneses tardaban dias....

Al final no importan los cambios que hagan lo punteros seran siempre los mejores pilotos en las mejores motos y Honda y Yamaha son hoy por hoy las mejores fabricas de motos del mundo.

A lo mejor digo una burrada, pero ¿Y si se hiciera un reglamento más abierto técnicamente pero que contara con presupuestos de desarrollo cerrados y limitados? De esta manera podríamos tener equipos pequeños comiéndoles las tostadas a los equipos grandes a base de buenas ideas y no sólo de dinero. Además, sería más fácil que las innovaciones pasaran a la serie, porque no estarían basadas en volcar enormes cantidades de pasta en una moto.

Lo que realmente beneficiaría a Honda sería contratar a otro equipo de diseño para cambiar la estética de sus modelos de calle porque últimamente los veo excesivamente sosos. En MotoGP barrerán pero, para mi gusto, por ejemplo Kawasaki le da 1000 vueltas en cuanto a la imagen. Y a la hora de comprar una moto te tiene que entrar por los ojos.