Tras la dura caída del líder y favorito en los entrenamientos cronometrados del Gran Premio de Indianápolis, Luis Salom salía infiltrado por la rotura de fibras en su pie izquierdo desde la décima plaza con una bota un número más grande del que le correspondía. No estar al 100% le penalizó y Álex Rins se hizo fuerte en Indianápolis ganando con autoridad seguido muy de cerca de su compañero de equipo.
Álex Márquez cerraba un grandísimo fin de semana, estrenándose en el segundo escalón del podio después de haber liderado durante algunas vueltas la carrera. Máverick Viñales, penalizado por un fallo a mediados de la carrera, entró tercero sin opciones de hacer su ataque final por culpa de unas gomas muy castigadas.
Una salida un tanto liosa dejaba primero a Arthur Sissis en cabeza con Jack Miller a su rueda mientras Luis Salom pegaba el arreón hasta la quinta plaza con Máverick Viñales y Álex Rins por delante. Pronto se pondría las pilas Álex Márquez pasando a Arthur Sissis a comienzos de la segunda vuelta demostrando la buena actuación durante el fin de semana, pero Sissis se reponía.
Una vuelta más tarde Máverick Viñales venía recuperando con vuelta rápida y se colocaba primero a final de recta sorprendiendo a ambos, momento en el que intentaba tirar para romper el grupo y dejar atrás a Luis Salom, que rodaba aún en quinta posición.
En la quinta vuelta Jack Miller se caía intentando seguir con la Honda el ritmo de las KTM, mientras en cabeza de carrera Máverick Viñales, Álex Rins, Álex Márquez y Arthur Sissis abrían un ligero hueco, rodando a ritmo de 48, sobre Luis Salom. Por detrás Jonas Folger venía recuperando plazas marcando vuelta rápida y se colocaba a rueda de Sissis.
El trio de españoles en cabeza comenzaba a entretenerse pero Álex Rins reaccionaba bajando a 47 y poniéndose al mando de la prueba. Máverick Viñales se iba a su rueda seguido de Álex Márquez un poco más atrás, aumentando el intervalo sobre Salom a 3 segundos.
De los tres el más fuerte parecía Rins, dejando un poco descolgados a sus perseguidores a base de pilotaje tranquilo y firme, mucho menos precipitado de como le veíamos a principio de temporada. A falta de 13 vueltas volvía la ronda de hostilidades, o estrategias mejor dicho, porque ninguno quería llevar el peso de liderar durante toda la prueba, así que intercambiaban varias veces las posiciones y bajando el ritmo hasta dos segundos por debajo de como habían ido rodando hasta el momento.
Luis Salom comenzaba a perder posiciones bajando a la séptima plaza a la vez que Jonas Folger se crecía viéndose más cerca de cabeza de carrera gracias a la bajada de ritmo de los líderes. Álex Rins se ponía en cabeza y volvía a tirar al ver en pizarra cómo el alemán se acercaba y el incremento de ritmo pasaba factura a Máverick Viñales que tenía un buen susto al trazar la curva de entrada a la recta.
Inmediatamente le pasaban desde el pit lane el mensaje a Rins y se ponía las pilas intentando dejar atrás a Viñales y sacarle partido a el pequeño hueco de 8 décimas, mientras tanto por detrás Jonas Folger no tiraba la toalla y se ponía a dos segundos del piloto del Team Calvo.
Con 6 vueltas aún por delante y aprovechando una pequeña colada de Jonas Folger, Luis Salom se colocaba cuarto aunque poco después le adelantaban tanto Folger como Sissis. Las órdenes de equipo brillaban por su ausencia, y comenzaba la ofensiva entre los pilotos del equipo oficial KTM. Al mismo tiempo, en cabeza, Máverick Viñales se volvía a unir al grupo líder, y allí parecía que tampoco veríamos labor de equipo. Álex Márquez se ponía primero seguido a rueda de Álex Rins y Máverick Viñales descansando después de unirse al grupo.
Las ganas de Álex Márquez de cerrar su primer pódium con una victoria se evaporaban al imponer Álex Rins su autoridad como alternativa al título. Se ponía líder limpiamente y cruzaba en solitario la línea de meta seguido de su compañero de equipo y de un Máverick Viñales que no pudo lanzar su ataque final y entraba tercero.
En el segundo grupo Jonas Folger se zafaba de los chicos de KTM y entraba cuarto, mientras que Luis Salom salvaba los muebles con un quinto puesto que le permite seguir líder de la clasificación general con 9 puntos de ventaja sobre Viñales y 16 sobre Rins.
El resto de los nuestros no ha tenido mucha suerte en Indianápolis. Efrén Vázquez abandonaba por problemas mecánicos con la Mahindra, Juanfran Guevara e Isaac Viñales tampoco terminaban por caída. Por último, Ana Carrasco acababa vigésimo segunda.
Clasificación Moto3 Gran Premio de Indianápolis
| Pos. | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo/Diferencia | | 1 | 42 | Alex RINS | SPA | Estrella Galicia 0,0 | KTM | 139.7 | 41'37.200 | | 2 | 12 | Alex MARQUEZ | SPA | Estrella Galicia 0,0 | KTM | 139.7 | +0.177 | | 3 | 25 | Maverick VIÑALES | SPA | Team Calvo | KTM | 139.7 | +1.076 | | 4 | 94 | Jonas FOLGER | GER | Mapfre Aspar Team Moto3 | Kalex KTM | 139.3 | +8.638 | | 5 | 39 | Luis SALOM | SPA | Red Bull KTM Ajo | KTM | 139.2 | +9.261 | | 6 | 61 | Arthur SISSIS | AUS | Red Bull KTM Ajo | KTM | 138.9 | +14.439 | | 7 | 63 | Zulfahmi KHAIRUDDIN | MAL | Red Bull KTM Ajo | KTM | 138.7 | +18.602 | | 8 | 44 | Miguel OLIVEIRA | POR | Mahindra Racing | Mahindra | 138.6 | +21.067 | | 9 | 5 | Romano FENATI | ITA | San Carlo Team Italia | FTR Honda | 138.6 | +21.132 | | 10 | 84 | Jakub KORNFEIL | CZE | Redox RW Racing GP | Kalex KTM | 138.5 | +21.867 | | 11 | 31 | Niklas AJO | FIN | Avant Tecno | KTM | 138.2 | +27.018 | | 12 | 10 | Alexis MASBOU | FRA | Ongetta-Rivacold | FTR Honda | 138.2 | +27.181 | | 13 | 89 | Alan TECHER | FRA | CIP Moto3 | TSR Honda | 138.2 | +27.863 | | 14 | 11 | Livio LOI | BEL | Marc VDS Racing Team | Kalex KTM | 137.9 | +32.656 | | 15 | 3 | Matteo FERRARI | ITA | Ongetta-Centro Seta | FTR Honda | 137.5 | +41.588 | | 16 | 23 | Niccolò ANTONELLI | ITA | GO&FUN Gresini Moto3 | FTR Honda | 137.4 | +41.851 | | 17 | 22 | Ana CARRASCO | SPA | Team Calvo | KTM | 136.7 | +55.272 | | 18 | 66 | Florian ALT | GER | Kiefer Racing | Kalex KTM | 136.7 | +55.346 | | 19 | 65 | Philipp OETTL | GER | Tec Interwetten Moto3 Racing | Kalex KTM | 136.7 | +55.351 | | 20 | 17 | John MCPHEE | GBR | Caretta Technology - RTG | FTR Honda | 136.7 | +55.742 | | 21 | 95 | Jules DANILO | FRA | Ambrogio Racing | Suter Honda | 135.9 | +1'11.156 | | NC | 7 | Efren VAZQUEZ | SPA | Mahindra Racing | Mahindra | 138.3 | 3 Vueltas | | NC | 19 | Alessandro TONUCCI | ITA | La Fonte Tascaracing | FTR Honda | 136.3 | 3 Vueltas | | NC | 29 | Hyuga WATANABE | JPN | La Fonte Tascaracing | FTR Honda | 136.6 | 7 Vueltas | | NC | 32 | Isaac VIÑALES | SPA | Ongetta-Centro Seta | FTR Honda | 138.2 | 9 Vueltas | | NC | 4 | Francesco BAGNAIA | ITA | San Carlo Team Italia | FTR Honda | 136.9 | 9 Vueltas | | NC | 41 | Brad BINDER | RSA | Ambrogio Racing | Suter Honda | 133.8 | 15 Vueltas | | NC | 58 | Juanfran GUEVARA | SPA | CIP Moto3 | TSR Honda | 135.7 | 17 Vueltas | | NC | 57 | Eric GRANADO | BRA | Mapfre Aspar Team Moto3 | Kalex KTM | 125.5 | 18 Vueltas | | NC | 9 | Toni FINSTERBUSCH | GER | Kiefer Racing | Kalex KTM | 120.8 | 19 Vueltas | | NC | 8 | Jack MILLER | AUS | Caretta Technology - RTG | FTR Honda | 136.4 | 20 Vueltas | | NC | 77 | Lorenzo BALDASSARRI | ITA | GO&FUN Gresini Moto3 | FTR Honda | 134.7 | 20 Vueltas | | NC | 53 | Jasper IWEMA | NED | RW Racing GP | Kalex KTM | | 0 Vuelta |
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