Octava prueba de la temporada 2014 del Mundial de MotoGP. Llega el único circuito en el que se han disputado carreras todos los años desde que se instauró el Mundial en 1949. Aunque en Assen se corrían pruebas internacionales desde 1925 el trazado holandés es, como ya hemos dicho, el único que no ha fallado nunca en 66 años.
Este trazado está considerado como un circuito Yamaha. Prueba de ello son las siete victorias que la marca de los diapasones ha cosechado allí desde que se implantó la categoría MotoGP de cuatro tiempos. Honda en este tiempo sólo ha conseguido cuatro victorias por una de Ducati en 2008. Claro que esta estadística, aplicada a la temporada 2014 parece más un desafío que otra cosa.
Porque el niño-prodigio-que-todo-lo-gana a estas alturas de curso ya ha igualado al mítico Carlo Ubiali en victorias, 39, que se dice rápido pero al italiano le supuso conquistar con ese número nueve campeonatos mundiales de 125 cc y 250 cc. Cosas de que antiguamente el Mundial tenía bastantes menos carreras. Marc Márquez también ha batido ya el récord de precocidad de Valentino Rossi a la hora de conseguir ganar siete carreras seguidas. El italiano lo consiguió con 23 años y 155 días y el de Cervera lo ha hecho con 21 años y 118 días.
Mientras tanto, el otro piloto que-no-gana-nunca ha superado a Giacomo Agostini en número de podios alcanzados. Aunque de momento siga sin tener una corona mundial. Ahora tiene al alcance a un tal Mick Doohan que sólo consiguió subir al podio seis veces más que Dani Pedrosa hasta la fecha.
En las siete carreras de Moto2 que ya se han disputado Tito Rabat ha conseguido 149 puntos, lo que es el máximo de puntos obtenidos jamás en las primeras siete carreras de una temporada de esta categoría.
La última victoria de Marc Márquez también ha sido la 100ª victoria de Honda en MotoGP desde 2002. desde aquel año las demás marcas que han conseguido ganar han diso Yamaha 81 veces, Ducati 31 veces y Suzuki 1 sola vez.
La victoria de Marc Márquez en el Circuit Barcelona-Catalunya ha sido la 62ª vez que el piloto acaba en el podio en su carrera deportiva. Con esta victoria iguala el número de podios que consiguió Marco Melandri en toda su carrera deportiva en el Mundial de Motociclismo.
El sábado se cumplirán 39 años de la primera victoria de Barry Sheene en la categoría de 500 cc. Aquella victoria en el TT de Assen de 1975 también fue la primera para el cuatro en cuadro de la Suzuki RG500. Sheene pasó a Agostini en la última curva y ambos llegaron tan parejos a la línea de meta que se les dio el mismo tiempo en el cómputo total de la carrera porque en aquella época el cronometraje se hacía de manera manual.
El sábado también se cumplirán 34 años desde que un piloto holandés ganó por última vez la categoría reina en el TT de Assen. Esto fue en 1980 y el piloto ganador fue Jack Middelburg sobre una Yamaha.
La victoria de Álex Márquez con Honda en la última carrera de Moto3 ha acabado con una racha de 27 carreras consecutivas ganadas por KTM. La última carrera que no ganó una moto austriaca fue la de Aragón 2012 cuando la moto vendedora fue una Kalex-KTM pilotada por Luis Salóm. La última vez que la ganadora de una carrera de Moto3 fue una Honda también fue en 2012, en este caso fue en el GP de Italia (en Mugello) cuando una FTR Honda pilotada por Maverick Viñales venció. La última victoria en la categoría pequeña de una moto totalmente fabricada por Honda fue en Le Mans 2006 cuando Tom Luthi ganó en 125 cc.
El viernes se cumplirán 22 años desde que Álex Crivillé fue el primer piloto español que ganaba un GP de 500cc, esto fue en el TT de Assen 1992. Desde entonces los pilotos españoles han ganado 97 carreras en la categoría reina.
Desde que Valentino Rossi ganara el TT de Assen el año pasado todas las carreras de la categoría reina han sido ganadas por un piloto español. Esta es la secuencia más larga protagonizada por pilotos españoles en MotoGP. Pero está todavía lejos del récord de victorias de pilotos de un mismo país en la máxima categoría. Este récord está en las 28 carreras consecutivas que ganaron pilotos norteamericanos entre el GP de San Marino de 1982 y el GP de España en 1985. Como nota curiosa, de estas carreras Freddie Spencer ganó la primera y la última.
Enea Bastianini, que acabó en segundo lugar en la carrera de Moto3 del GP de Catalunya, contaba con 17 años y 167 días, lo que lo convierte en el cuarto piloto italiano más joven de todos los tiempos en acabar en el podio tras Marco Melandri, Romano Fenati e Iván Goi.
Kalex ha ganado los primeros siete Grandes Premios de Moto2 de la temporada. La última vez que la moto ganadora de la categoría intermedia no fue una Kalex fue la Suter pilotada por Nico Terol en Valencia 2013. Si el sábado una Kalex gana en Moto2 igualará el récord de Suter en 2011.
La victoria de Álex Márquez en Catalunya dejó al segundo clasificado a 3,263 segundos, esta ha sido la mayor diferencia en la categoría desde que Maverick Viñales le metió 7,752 segundos al segundo clasificado del GP de Catalunya de 2012.
Al quedarse sin puntuar Danny Kent y Álex Rins en el GP de Catalunya sólo quedan dos pilotos que hayan puntuado en todas las carreras de Moto3 de esta temporada. Estos pilotos son Efrén Vázquez y Alexis Masbou.
El sábado recuerda que tienes una cita mundalista, y aunque en televisión las den enlatadas aquí podrás enterarte de cómo han ido casi al momento. La previsión meteorológica de Myweather2 dice que el viernes lloverá fuerte a partir de las cuatro de la tarde, y durante los días del GP hay bastantes probabilidades de que llueva. Así que parece que por fin veremos qué tal se le da al piloto-maravilla correr con el asfalto mojado esta temporada.
Vía | MotoGP Press recopilado por el Dr Martin Raines
En Motorpasión Moto | GP Holanda 2014