Después del Gran Premio de Catalunya que se está celebrando este fin de semana en el Circuito de Barcelona-Catalunya, Dunlop volverá a probar los compuestos desarrollados para la siguiente temporada. Esta pista cuenta con unas particularidades y unos grados de exigencia que permiten extraer conclusiones de cara al desarrollo de los neumáticos.
Además de ser una pista de alto agarre y con más curvas a derecha que izquierda, así como una recta de más de un kilómetro en el que se alcanzan altas velocidades, el paso por curva es muy elevado lo que genera un gran estrés en los neumáticos debido a la alta temperatura que estos alcanzan. De cara a esta carrera, Dunlop suministrará compuestos duros traseros con dos construcciones diferentes, la 067a y la 067b mientras que delante podrán elegir entre opciones medio o duro.
La asignación de neumáticos para Moto2 es la siguiente: delanteros 120/75R17, 4 x 302 (Medio – Logo Dunlop en negro sobre fondo plateado) y 4 x 102 (Duro – Logo Dunlop en amarillo sobre fondo negro); traseros: 195/75R17, 5 x 067a (Duro especial) y 4 x 067b (Duro especial).
En el caso de Moto3, serán los siguientes: delanteros: 95/75R17, 5 x Medio (Logo Dunlop en negro sobre fondo plateado) y 3 x Duro (Logo Dunlop en amarillo sobre fondo negro); traseros: 115/75R17, 6 x Medio (Logo Dunlop en negro sobre fondo plateado) y 3 x Duro (Logo Dunlop en amarillo sobre fondo negro).
Clinton Howe, Director de operaciones de Moto2 y Moto3:
Catalunya ciertamente da a nuestros neumáticos mucho trabajo, pero sabemos que tenemos buenas opciones para los pilotos. Hicimos una gran carrera el año pasado y ojalá que los pilotos estén en tan buena forma este año. Esperamos que el ritmo de carrera mejore con los neumáticos de 2014 y estamos interesados en conseguir el feedback con las opciones de 2015 que probaremos tras la carrera, lo que debería proporcionarnos una mejor ventana operativa
Vía | Dunlop
En Motorpasión Moto | GP Catalunya