Dunlop sigue introduciendo poco a poco neumáticos con especificaciones 2015 en el Campeonato del Mundo de Moto2 y para el Gran Premio de Aragón de este fin de semana, los pilotos tendrán una nueva opción para el neumático delantero denominado "Soft 1".
Tras haber aprobado con nota los nuevos neumáticos delantero y traseros introducidos en Misano, las dos opciones delanteras presentes en Aragón tendrán construcciones de nueva generación ya que el nuevo neumático, probado ya en Jerez, Valencia, Almería, Paul Ricard, Brno, Mugello y Catalunya con diferentes chasis y pilotos, cuenta ahora con una construcción más evolucionada aunque usa el mismo compuesto que el neumático al que sustituye.
Para la carrera de Aragón de este año y sus peculiares características de curvas de diferente radio y agarre muy sensible a la temperatura, Dunlop ofrece el mismo neumático del año pasado, el 997 junto con la nueva variante 9855, opción media también usada el año pasado. En Moto3, los pilotos tendrán los mismos compuestos que en Misano.
La asignación de neumáticos para Moto2 es la siguiente: delanteros 120/75R17, 3 x 1 «Blando 1» (Dunlop negro sobre fondo amarillo) y 5 x Medio 2 (Dunlop negro sobre fondo plata); traseros, 195/75R17, 4 x 9855 (medio - Dunlop en negro sobre fondo de plata) y 4 x medio 997 (duro - Dunlop en amarillo sobre fondo negro).
En el caso de Moto3, serán los siguientes: delanteros 95/75R17, 5 x Medio (Dunlop en negro sobre fondo de plata) y 3 x Duro (Dunlop en amarillo sobre fondo negro); traseros 6 x Medio (Dunlop en negro sobre fondo de plata) y 3 x blando (Dunlop en negro sobre fondo amarillo).
Clinton Howe, Director de operaciones de Moto2 y Moto3:
En Dunlop estamos encantados con el buen recibimiento que los pilotos dieron en Misano a las nuevas especificaciones de 2015. Como de costumbre, era necesaria una situación de carrera para confirmar la dirección que debemos seguir en nuestros futuros desarrollos de Moto2 en función de la evolución de la maquinaria y los neumáticos. Tanto el nuevo neumático delantero como el trasero obtuvieron buenos resultados en la carrera y así obtuvimos información muy valiosa para el futuro.En Aragón podremos ver otra de las nuevas especificaciones para neumático delantero propuestas para 2015, utilizando un diseño multibanda con un compuesto blando en los laterales y otro más duro en el centro. El nuevo neumático con compuesto delantero (1) será la opción más blanda disponible este año y estará asignada junto con el nuevo compuesto delantero (2), que ya compitió en la carrera anterior, en Misano. En cuanto a los compuestos traseros, tendremos las mismas opciones que se utilizaron por última vez en Silverstone; ambas ofrecen un buen espectro operativo en múltiples temperaturas.
Vía | Dunlop
En Motorpasión Moto | GP Aragón