Derivándose de la estrenada hace un año Kawasaki Ninja 400, la Z300 da un salto cualitativo y cuantitativo hacia delante para convertirse en la Kawasaki Z400.
Esta versión específicamente nacida para arrasar entre los usuarios del carnet de moto A2 toma el lenguaje de diseño de la familia Z y se lo lleva a la parte mecánica compartida con la Ninja 400. El resultado es una naked compacta, de líneas agresivas y un rendimiento más que satisfactorio para los que buscan una moto para el carnet A2 que no tengan que limitar.
Kawasaki Z400 2019: Espíritu Sugomi para el carnet A2
Fiel al espíritu Sugomi que gobierna la familia Z, las líneas exteriores de la nueva Kawasaki Z400 desviste a la Ninja 400 para convertirla en una naked atrevida, con mucho carácter y una personalidad muy bien definida, en la que destacan las dos piezas laterales del carenado de formas poligonales que cubren el radiador.
El faro delantero con tecnología LED es inequívocamente Z, mientras que la ergonomía recibe una postura más erguida gracias al manillar ancho y un asiento colocado a 785 mm. La instrumentación es muy completa y está formada por una gran pantalla digital LCD con los números del tacómetro analógicos.
El motor es un bicilíndrico en paralelo de 399 centímetros cúbicos que ofrece 33,4 kW (44,8 CV) o lo que es lo mismo, casi 6 CV más que la anterior Z300, quedándose en el límite máximo para el A2, y 38 Nm de par motor.
Los ingenieros japoneses han trabajado a fondo para que la Z400 se adapte a las necesidades de los usuarios a los que va destinado, por lo que se han esmerado para ofrecer un conjunto que, si bien mejora las prestaciones y el equipamiento, recorta su peso final en 3kg, parando la báscula en 167 kg.
Para la parte ciclo seguimos con la misma pauta de la Ninja 400, con un chasis tubular de acero simple pero efectivo asociado a una horquilla delantera convencional de 41 mm más rígida que antes, monoamortiguador trasero y un equipo de frenos compuesto por un disco delantero de 310 mm con pinza Nissin de doble pistón y ABS.
La Kawasaki Z400 estará disponible en dos decoraciones diferentes, con la ya tradicional Candy Lime Green / Metallic Spark Black como atractivo principal y la Candy Cardinal Red / Metallic Spark Black como alternativa inspirada en las que utilizan otros modelos de la familia Z.
Kawasaki Z400 2019 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico en paralelo de 4 tiempos y refrigeración líquida | |
| Diámetro x carrera | 70,0 x 51,80 mm | |
| Cilindrada | 399 cm3 | |
| Relación de compresión | 11,5:1 | |
| Potencia máxima | 44 CV 10.500 min | |
| Par máximo | 38 Nm 6.500 min | |
| Alimentación | Inyección electrónica | |
| Lubricación | Lubricación forzada, cárter húmedo | |
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico | |
| Sistema de encendido | Digital | |
| Chasis | ||
| Tipo | Trellis de tubo de acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica convencional de 41 mm, 120 mm de recorrido | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Uni-Trak, 132 mm de recorrido | |
| Neumático delantero | 110/70R17 M/C 54H | |
| Neumático trasero | 150/60R17 M/C 66H | |
| Freno delantero | Disco semiflotante de 310 mm mordido por pinzade doble pistón | |
| Freno trasero | Disco de 220 mm mordido por pinza de doble pistón | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Lanzamiento | 24,7º | |
| Avance | 92 mm | |
| Longitud total | 1.990 mm | |
| Anchura total | N/D | |
| Altura total | N/D | |
| Distancia entre ejes | 1.370 mm | |
| Altura del asiento | 785 mm | |
| Peso en orden de marcha | 167 kg | |
| Capacidad del depósito | 14 litros |
