Otro rumor que va cobrando cuerpo es el lanzamiento de una maxi-trail por parte de Triumph que ya anunciamos en los primeros días de Agosto. En la línea habitual de lanzamiento de modelos nuevos, a medida que se acerca la fecha de puesta en escena, se van dejando ver más fotos espía que dejan entrever los rasgos definitivos del modelo y algunos datos. En este caso Triumph anuncia la salida para los primeros meses del próximo año 2012. Las miras apuntan a la competencia directa y la referencia del segmento que no es otra que la BMW R 1200 GS. Se presume un motor de alrededor de 1200 centímetros cúbicos y 140 CV que suponemos una evolución del 1050 usado en la Speed Triple para abaratar costes de fabricación. Un precio en torno a los 12.000 euros y una posible denominación Trophy en lugar de Tiger que usan los modelos de 800.
Es curioso ver que aunque se pone de moda la cilindrada en torno a los 800 centímetros cúbicos no hay unanimidad en la estratificación de gamas de los fabricantes. Algunos solo contemplan las cilindradas altas como Ducati con la Multistrada 1200. Otros como Suzuki no quieren gamas atiborradas y mantienen la V Strom 650. Honda tiene varios modelos pero no enfocados al mismo segmento, Varadero 1000, Transalp 700 y Crossrunner 800. Yamaha ofrece las Ténéré 1200 grande y una ligera 660. Bmw toca todos los palos con las G 650, F 800 y R 1200 como cubicajes y la mencionada Triumph se conforma con la Tiger 800 con motor derivado del 675 de la marca y esta posible 1200. En una porción de mercado que, o se orienta a pistas o se orienta a asfalto, desbancar la equilibrada 1200 GS será difícil pero esta Triumph puede convencer. Gracias a Javier Vega por la pista.