Dicen de Assen que es un circuito que iguala las máquinas para hacer a los pilotos los verdaderos protagonistas. Pues bien, Carlos Checa ha conseguido hoy la cuarta victoria –de seis posibles–. Un carrerón del piloto catalán que salió con un objetivo claro desde el primer momento sin dejar que ningún piloto le molestara en su camino a lo alto del cajón. El Toro fue esta tarde más un torero que se sacó el capote para esconder el hachazo que le tenía guardado a Max Biaggi, quien terminó justo por detrás de la Ducati.
Completó el podio Jonathan Rea que a pesar de intentarlo una y otra vez no pudo remontar el vuelo y repetir el doblete de la temporada pasada. Durante más de la mitad de la carrera Max y Rea jugaron al tira y afloja pero el británico nunca llegó a tener posibilidades de pasar al Corsario. Es más, Biaggi subió el ritmo para rebasar a Carlos y escaparse a un par de vueltas del final.
La carrera comenzaba con una salida fulgurante de Noriyuki Haga seguido de Charlie, Max y Eugene Laverty. Sin embargo poco duraría la alegría en el Team PA-TA pues Checa avanzaba en la clasificación para liderar la carrera. Rea y Melandri hacían lo propio para situarse en posiciones con posibilidades formando tres grupos de carrera; por delante teníamos a Carlos y a Biaggi, con un italiano a la defensiva esperando su oportunidad tras los escapes de la 1098, por detrás el dúo perseguidor formado por Johnny y Marco y pocos metros después nos encontrábamos con Leon Haslam, Eugene Laverty y Leon Camier a los que se sumaba de nuevo Michel Fabrizio para dar espectáculo -como si solo el pilotaje de Camier no fuera suficiente–.
La carrera transcurría sin complicaciones hasta la caída de Troy Corser que precedía a lo que pudo haber sido el ataque definitivo de Rea a la Aprilia pero que finalmente no llegó a cuajar. Además, Melandri, que no podía seguir el ritmo marcado por la cabeza de carrera terminó yéndose al suelo renunciando a puntuar en la carrera cuando faltaban tan sólo seis vueltas para la bandera a cuadros.
Cuando se disponían a pasar por meta para dar las dos últimas vueltas Carlos Checa entraba un poco largo en la chicanne y Biaggi aprovechaba la recta de meta para pasar sin contemplaciones al catalán. Por si fuera poco, comenzaba a distanciarse hasta casi poner medio segundo por medio pero fue entonces cuando Charlie se sacó el últimos as de la manga del capote y propinó un hachazo indescriptible para entrar en la última vuelta en cabeza y dejar sin opciones a un Corsario que aún estaba recuperándose y buscando el rumbo.
Para terminar, por si la última vuelta no había estado emocionante llegaron Haga, Kuba Smrz y Sylvain Guintoli en paralelo. Un final de carrera de la marca SBK.
No tengo palabras para describir el magnífico trabajo que está realizando Carlos. Como el vino, Checa mejora con los años y sin duda éste es de los mejores de su carrera. Si será campeón o no, no lo sabemos, pero sería el mejor premio a una trayectoria como la suya.
Clasificación de la segunda carrera en Assen:
- 1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 35’38.693
- 2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 35’39.217
- 3. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 35’42.277
- 4. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 35’44.606
- 5. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 35’55.609
- 6. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 35’56.068
- 7. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 35’56.433
- 8. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 35’57.022
- 9. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 35’57.071
- 10. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 35’57.097
- 11. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 36’04.977
- 12. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 36’05.746
- 13. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 36’17.307
- 14. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 36’19.517
- 15. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 36’19.646
- 16. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 36’19.675
- 17. Barry Veneman (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 36’24.116
- 18. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 36’45.657
RT. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 25’56.759
RT. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 11’29.069
Fotos vía | Althea Racing, Castrol Honda
Vídeo | Youtube
En Motorpasión Moto | Superbikes Holanda 2011