Aprovechando que la lluvia ha llegado a la Isla de Man y la programación de las carreras se retrasa, nos metemos de lleno en el resumen de las primeras cuatro carreras que se han celebrado. Desde el pasado sábado hemos visto las pruebas de Superbikes, Superstock y Supersport1 la categoría de eléctricas. En ellas el protagonista, sin duda alguna, ha sido John McGuinness, que ha puesto la directa para hacer realidad el sueño de alcanzar al piloto con más éxito del TT, Joey Dunlop.
Tras John, el más afortunado ha sido Bruce Anstey, claro ganador en SSP. Estas primeras pruebas están dejando ciertas dudas en torno al rendimiento de pilotos como Guy Martin o Ian Hutchinson, aun lejos de los puestos que se les presupone a estos "jóvenes", entre comillas pues lo son sólo en comparación a los ganadores. También prestamos especial atención al papel de Antonio Maeso que, adelantamos, ha entrado en la historia al ser la primera vez que una KTM completa una prueba del TT. Vamos pues con las crónicas de cada carrera y los resúmenes completos que emitió itv4 para disfrute del personal. De hecho, pocas veces hemos tenido la oportunidad de disfrutar de una cobertura tan buena como en este 2012.
Superbikes, John McGuinness logra su victoria número 18
Aun lejos de las -25- 26 de Joey, el Misil de Morecambe se acerca peligrosamente a la cifra de Dunlop. Entendemos además que a sus 40 años aun tiene por delante un par más de competición al máximo nivel, aunque es probable que su meta sea superar esos 26 trofeos y retirarse como el mejor piloto de la historia del TT. El caso es que en la carrera de Superbikes John había clasificado su Honda CBR1000RR del TT Legends como la más rápida – bonita hasta decir basta – de la categoría para salir en primera posición sin tráfico, sin nada que le estorbara en su camino hacia la cumbre.
Pudimos conectarnos a tiempo para ver el programa previo del TT, las entrevistas a pie de pista, a personajes famosos etc… entre los que destacaba Mark Webber, piloto RedBull de Formula 1 que no dudó en acercarse a ver semejante espectáculo demostrando, por cierto, ciertos conocimientos sobre el TT. Dispuestos a completar la seis vueltas salió McGuinness, tras él, Ryan Farquhar, Guy Martin y Cameron Donald. La Honda número uno se perdió rápidamente delante de nuestros ojos mientras que Guy daba caza a Farquhar en la primera vuelta. Atentos a la toma de Guy y Ryan al rededor del minuto 16 de la retransmisión. Aunque para imagen, la de William Dunlop en el momento en el que un pie se le escurre al "aterrizar" tras uno de los saltos, para quedarte con la boca abierta, ve al minuto 21.30.
El segundo puesto en el que se encontraba Martin fue tan sólo un espejismo, Cameron Donald le pasó antes de la primera parada en boxes y Bruce Anstey, tras una bonita lucha con Gary Johnson, también superaría a uno de los personajes del paddock en la quinta vuelta. Por detrás, los Dunlop y Hillier se daban cera entre ellos en una lucha que fue recogida por las cámaras para deleite del personal – minuto 27.40 –. Finalmente, McGuinness pasó por meta con un nuevo récord y una media de 128.078mph, armándose de moral para las siguientes categorías.
| Pos | No. | Rider | Machine/Entrant | Time | Speed | Replica | | 1 | 1 | John McGuinness | 1000 Honda / Honda TT Legends | 01 46 03.06 | 128.078 | Silver | | 2 | 4 | Cameron Donald | 1000 Honda / Wilson Craig Racing | 01 46 17.92 | 127.780 | Silver | | 3 | 5 | Bruce Anstey | 1000 Honda / Padgett's MMCG Racing | 01 47 00.22 | 126.938 | Silver | | 4 | 3 | Guy Martin | 1000 Suzuki / Tyco Suzuki | 01 47 20.18 | 126.544 | Silver | | 5 | 7 | Gary Johnson | 1000 Honda / Padgett's MMCG Racing | 01 47 35.65 | 126.241 | Silver | | 6 | 15 | William Dunlop | 1000 Honda / Wilson Craig Racing | 01 47 53.79 | 125.887 | Silver | | 7 | 13 | James Hillier | 1000 Kawasaki / Bournemouth Kawasaki Pr1mo Racing | 01 49 01.23 | 124.589 | Silver | | 8 | 6 | Ian Hutchinson | 1000 Yamaha / Swan Yamaha | 01 49 41.52 | 123.827 | Silver | | 9 | 46 | Dean Harrison | 1000 BMW / Ice Valley by Motorsave | 01 50 11.13 | 123.272 | Silver | | 10 | 9 | Michael Dunlop | 1000 Honda / Hunts M/Cs / McAdoo Racing | 01 50 18.92 | 123.127 | Silver | | 23 | 39 | Antonio Maeso | 1000 BMW / Maeso-Martimotos Racing | 01 55 07.33 | 117.986 | Bronze |
Supersport 1, Bruce Anstey se suma a los veteranos vencedores
Parece claro que el TT no es para niños. Con la victoria de Bruce Anstey en la primera carrera de Supersport la media de los ganadores de este año en unos 41 años, casi nada. El neocelandés compartió con su compatriota, Cameron Donald, una de las carreras más reñidas de la historia de la Isla de Man. Basta con decir que la diferencia que separó a ambos tras las cuatro vueltas fue de tan sólo siete décimas. Bruce suma nueve victorias, diez años después de hacerse con la primera en 2002.
Sin embargo fue Michael Dunlop quien en la primera vuelta lideraba la clasificación con una ventaja de diez segundos. En esa primera vuelta se retiraba Guy Martin con problemas mecánicos en la Suzuki GSX-R600. La ventaja de Michael aumentó hasta los 22 segundos un giro más tarde, con la victoria prácticamente en el bolsillo el británico no pudo hacer nada por no abandonar la prueba a la altura de Glen Helen. Sin él, el liderato caería en una de las manos de un trío que peleó hasta el final por su conquista. Bruce, Donald y Gary Johnson se disputaron la victoria hasta la misma línea de meta. Por desgracia Johnson se quedó sin gasolina bajando la montaña dejando de aportar su granito de arena a los constantes cambios de clasificación. La última vuelta de Anstey a una media de 126.634mph terminó inclinando la balanza a su favor. Y es que Bruce, recordemos, es un auténtico especialista en dar lo mejor cuando se aproxima la bandera a cuadros.
| Pos | No. | Rider | Machine/Entrant | Time | Speed | Replica | | 1 | 5 | Bruce Anstey | 600 Honda / Padgett's MMCG Racing | 01 12 55.92 | 124.160 | Silver | | 2 | 4 | Cameron Donald | 600 Honda / Wilson Craig Racing | 01 12 56.69 | 124.138 | Silver | | 3 | 15 | William Dunlop | 600 Honda / Wilson Craig Racing | 01 13 17.80 | 123.542 | Silver | | 4 | 1 | John McGuinness | 600 Honda / Padgett's MMCG Racing | 01 13 26.06 | 123.310 | Silver | | 5 | 13 | James Hillier | 600 Kawasaki / Bournemouth Kawasaki Pr1mo Racing | 01 15 25.86 | 120.046 | Silver | | 6 | 14 | Ian Lougher | 600 Kawasaki / ILR Kawasaki | 01 15 36.06 | 119.776 | Silver | | 7 | 18 | Roy Richardson | 600 Yamaha / Barnes Racing | 01 15 36.07 | 119.776 | Silver | | 8 | 11 | Dan Stewart | 600 Honda / Wilcock Consulting | 01 15 46.43 | 119.503 | Silver | | 9 | 6 | Ian Hutchinson | 600 Yamaha / Swan Yamaha | 01 15 54.82 | 119.283 | Silver | | 10 | 38 | Ivan Lintin | 600 Kawasaki / R and D Sheet Metal | 01 16 21.57 | 118.586 | Silver | | 36 | 40 | Antonio Maeso | 600 Yamaha / Maeso-Pastrana Racing | 01 19 46.62 | 113.506 | Bronze |
Superstock, un reto menos y un título más para John McGuinness
No se cansaron de repetirlo por televisión y la verdad que no deja de sorprender. A pesar de las 18 victorias que McGuinness tenía en su poder nunca antes había conseguido una en la categoría de Superstock. Por una razón u otra, el escalón más alto del podio se le había escapado. Para alcanzar ese reto y, de paso, seguir el rebufo de Dunlop, John corría en STK con la Honda del equipo Padgett's, aprovechando la experiencia que el British Superbikes les está dando a la hora de poner a punto motos muy semejantes a las de STK. A su vez, Antonio Maeso encaraba el reto más importante del TT, terminar una carrera del TT para KTM.
Nada más comenzar, McGuinness puso la Padgett's en cabeza a un segundo de su rival más directo entonces, un James Hillier más rápido de lo esperado. Atrás, Gary Johnson se colocaba a unas décimas seguido muy de cerca por Ryan Farquhar, quien, por cierto, llevaba una Kawasaki ZX-10R de 2010. Mientras Ryan y John dejaban fuera de la lucha a Hilliear – de hecho el nor-irlandés lideró por momentos la prueba –, Guy Martin era tercero y Bruce Anstey y Cameron Donald nos regalaban ya algunas de las tomas más impactantes. Cameron parecía sufrir algún tipo de problema que dotaba a su Honda CBR600RR del dudoso don de ir siempre en modo "flan". Por otro lado y para variar, Bruce volvió a amargar el día a Guy presionando al inglés hasta ganarle la posición.
Tras la respectiva parada en boxes McGuinness mejoró el ritmo por vuelta hasta el punto de llegar a 12 segundos de ventaja sobre Ryan Farquhar cuando daban la tercera vuelta. Michael Dunlop, con la espina clavada por el abandono en Supersport, se vino arriba superando en la clasificación a Guy Martin y Bruce Anstey primero, llegando incluso a adelantar a Farquhar en el último suspiro ganándose el segundo hueco del cajón. Tras la Kawa de 2010, Anstey, Martin y Hillier.
Nota: Añadiremos el resumen correspondiente en cuanto esté disponible. Mientras tanto, si no lo viste en directo, puedes consultar la web de itv4 para verlos si eres capaz de fingir que vives en Reino Unido.
| Pos | No. | Rider | Machine/Entrant | Time | Speed | Replica | | 1 | 1 | John McGuinness | 1000cc Honda / Padgett's MMCG Racing | 01 11 29.65 | 126.657 | Silver | | 2 | 9 | Michael Dunlop | 1000cc Kawasaki / Ard na Mara Holiday Homes / McAdoo Racing | 01 11 37.45 | 126.427 | Silver | | 3 | 2 | Ryan Farquhar | 1000cc Kawasaki / KMR Kawasaki | 01 11 42.41 | 126.281 | Silver | | 4 | 5 | Bruce Anstey | 1000cc Honda / Padgett's MMCG Racing | 01 12 05.98 | 125.593 | Silver | | 5 | 3 | Guy Martin | 1000cc Suzuki / Tyco Suzuki | 01 12 06.85 | 125.567 | Silver | | 6 | 13 | James Hillier | 1000 Kawasaki / Bournemouth Kawasaki Pr1mo Racing | 01 12 11.09 | 125.445 | Silver | | 7 | 12 | Michael Rutter | 1000 Kawasaki / Batham's Kawasaki | 01 12 18.48 | 125.231 | Silver | | 8 | 7 | Gary Johnson | 1000cc Honda / Honda TT Legends | 01 12 35.48 | 124.742 | Silver | | 9 | 11 | Dan Stewart | 1000 Honda / Wilcock Consulting | 01 12 40.09 | 124.610 | Silver | | 10 | 4 | Cameron Donald | 1000cc Honda / Wilson Craig Racing | 01 12 42.25 | 124.548 | Silver | | 39 | 39 | Antonio Maeso | 1200 KTM / Maeso-KTM Racing | 01 17 48.96 | 116.367 | Bronze |
El Tourist Trophy de Antonio Maeso
Aprovechando la participación de Antonio Maeso y la cobertura que le está dando os dejamos los vídeos que sus compañeros y él mismo han ido preparando al final de cada día del TT, comenzando por la primera carrera de Superbikes, siguiendo con el día de descanso en el que corren los Sidecars y continuando con las carreras de SSP y STK.
Fotos vía | IOMTT Press En Motorpasión Moto | IOMTT 2012: cómo verlo por televisión