Han pasado ya más de seis años desde que la BMW S 1000 R naciera en 2014 como la versión desnuda de la extrema BMW S 1000 RR. Ahora la firma bávara ha decidido poner al día a su naked deportiva y ha llegado la hora de actualizarse con algo más que un lavado de cara.
La normativa Euro5 obliga a introducir cambios y esta actualización obliga a retoques en el motor acompañados de renovación estética y algo de dieta. Ahora ya sabemos también su precio: a partir de 16.370 euros.
BMW S 1000 R: visceralidad desnuda alemana
Ya iba tocando. La BMW S 1000 R siempre ha sido una naked de altas prestaciones extremadamente divertida, pero se había quedado desfasada al menos en lo referente al apartado estético. Para esta nueva generación en Múnich han decidido dejarse de miradas asimétricas y han prescindido del doble faro en favor de uno con un aire mucho más convencional y, al mismo tiempo, parecido al de sus hermanas roadster de la marca.
Sí, puede ser que haya perdido algo de personalidad, pero en su interior se sigue encerrando la misma mecánica de cuatro cilindros en línea y casi un litro con el que hacer de la conducción algo extremadamente emocional.
El bloque de cuatro cilindros se mantiene prácticamente inalterado con 999 centímetros cúbicos para generar los mismos 165 CV que antes y 114 Nm de par motor. Sí hay cambios menores en la caja de cambios, la distribución y el conjunto de embrague para un funcionamiento más fino. No se ha optado por montar el nuevo motor ShiftCam de distribución variable, sino una evolución del anterior bloque.
En esta ocasión se ha puesto a dieta para rebajar la cifra final de peso hasta los 199 kg (ha perdido 6,5 kg), que pueden bajarse aún más recurriendo a los paquetes M opcionales y parando la báscula en 194 kg gracias principalmente a las llantas de fibra de carbono que pudimos probar montadas en la BMW S 1000 RR. También están disponibles las llantas forjadas.
- Paquete M: batería ligera, línea de escape Akrapovic, cadena aligerada y decoración M.
- Llantas de carbono
- Paquete Dynamic: modos de conducción Pro, asistente de cambio Pro, quilla, DDC.
- Paquete Confort: arranque sin llave, puños calefactables, conexión USB y control de crucero.
- Paquete mecanizado: piezas mecanizadas en aluminio anodizado para manetas, estriberas y protectores de manetas.
- Headlight Pro: faro LED con iluminación adaptativa.
La electrónica vuelve a ser un elemento fundamental en esta S 1000 R, incluyendo ABS Pro, Control de Tracción Dinámico, modos de conducción y modos Pro con antiwheelie y regulación del freno motor dentro de sus parámetros. Una electrónica que evoluciona con respecto a la anterior pero que no llega al nivel de la deportiva. Todo ello controlado desde un cuadro de mandos TFT de 6,5 pulgadas.
También es nuevo su precio, con un coste para este nuevo modelo de 16.370 euros, lo que supone un sobre precio de 630 euros con respecto a la S 1000 R saliente. Los pedidos ya están abiertos a través de la web oficial de la marca.
BMW S 1000 R 2021 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Cuatro cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas, DOCH | |
| Cilindrada | 999 cm3 | |
| Compresión | 12,5:1 | |
| Arrangue | Eléctrico | |
| Diámetro x carrera | 80 mm x 49,7 mm | |
| Potencia | 165 a 11.000 r.p.m. | |
| Par motor | 114 Nm a 9.250 r.p.m. | |
| Refrigeración | Líquida | |
| Encendido | Electrónico | |
| Alimentación | BMS-O | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con sistema, antirrebote | |
| Caja de cambios | Seis velocidades | |
| Parte ciclo | ||
| Chasis | Puente de aleación de aluminio con motor autoportante | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 45 mm de diámetro, 120 mm de recorrido | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, 117 mm de recorrido | |
| Freno delantero | Doble disco 320 mm con pinza monobloque de cuatro pistones, BMW Motorrad ABS Pro | |
| Freno trasero | Disco de 220 mm con pinza monopistón, BMW Motorrad ABS Pro | |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 | |
| Neumático trasero | 190/55 ZR17 (200/55 ZR 17 con llantas M) | |
| Dimensiones | ||
| Distancia entre ejes | N.D. | |
| Longitud | 2.090 mm | |
| Anchura | 812 mm | |
| Altura asiento | 830 mm | |
| Peso en vacío | 199 kg (194 kg con paquete M) | |
| Depósito | 16,5 litros | |
| Precio | 16.370 euros |
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