Ya conocemos el precio de la evolución de la Benelli BN 302: la Benelli 302S. Es una moto que ya presentó el grupo chino Qianjiang, propietaria de la marca italiana, en el Salón de Milán y uno de los datos que nos faltaba por conocer era su coste final.
Recientemente Benelli ha dado a conocer en su web por cuánto saldrá la 302S. El valor final es parecido a la Benelli BN 302, aunque con los ligeros cambios que ha recibido la 302S ahora cuesta un poco más.
La Benelli 302S llega con pocos cambios
Benelli se dio cuenta en su día de que su modelo de negocio pasaba por hacer motos que fuesen atractivas en el precio, en el diseño, y que llamasen la atención a una clientela que está creciendo: aquellos que se sacan el carné A2 de moto. La 500 C, la Leoncino 500 ABS o la TRK 502 son algunos de sus ejemplos más conocidos en dicho segmento.
La Benelli 302S sigue la línea de las motos para el carné A2 al utilizar la base de la BN 302. Esta naked comparte con este modelo gran parte de su estética y su mecánica: un motor bicilíndrico en paralelo con refrigeración líquida de 300 cc que entrega una potencia de 38 CV a 11.000 rpm. Su par motor es un poco menor: 25,6 Nm a 9.000 rpm frente a 27,4 Nm a 9.000 rpm que tiene la BN 302.
A pesar de sus semejanzas con el modelo citado, también tiene ciertas mejoras: su faro está completamente rediseñado y ahora utiliza la tecnología LED. La pantalla digital es LCD y es más fácil de leer que el cristal semilíquido. Incluye algunas funciones nuevas como la pantalla de kilometraje que puede cambiar de millas a kilómetros, informa de qué marcha engranada llevamos y vemos también un reloj.
Su chasis es tubular aunque ahora en este modelo es un poco más ligero que en la BN 302, la suspensión tiene una horquilla invertida de 41 mm de diámetro y en el eje trasero tiene un monoamortiguador lateral ajustable en precarga.
Los encargados de frenar esta moto son un doble disco de 260 mm en la parte delantera y un disco de 240 mm detrás, ambos con ABS y con cuatro pistones por pinza. Sus llantas son de 17 pulgadas y lleva unos Pirelli Angel 120/70 delante y unos 160/60 detrás. La capacidad de su depósito es de 16 litros, 3 de ellos en reserva y su peso en vacío es de 185 kg.
El precio de la Benelli 302S es de 4.299 euros, que son 300 euros más caro que la Benelli BN 302, que se vende por 3.999 euros. Actualmente la 302S tiene una promoción: el primer año de seguro es gratuito para los conductores de 25 años o mayores. El precio de la moto incluye además dos años de garantía y está disponible en blanco, negro y verde.
Benelli 302S 2019 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico en paralelo | |
| Diámetro x carrera | 65 x 45,2 mm | |
| Cilindrada | 300 cc | |
| Relación de compresión | 12 a 1 | |
| Potencia máxima | 28 kW (38 Cv) @ 11000 rpm | |
| Par máximo | 25,6 Nm (2,6 kgm) @ 9000 rpm | |
| Alimentación | Inyección electrónica con cuerpos del regulador de 38 mm ø dobles | |
| Lubricación | Sumidero mojado | |
| Sistema de arranque | ND | |
| Sistema de encendido | Eléctrico | |
| Chasis | ||
| Tipo | Caballete de acero en tubos de acero | |
| Suspensión delantera | horquillas invertidas de ø 41 mm y recorrido de 135 mm | |
| Suspensión trasera | El brazo de oscilación trasero con el amortiguador lateral con la extensión freno hidráulico y primavera precarga el ajuste. Recorrido de 46 mm | |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 | |
| Neumático trasero | 160/60 - ZR17 | |
| Freno delantero | Doble disco flotante ø 260 mm con 4 pistones calibrador y ABS | |
| Freno trasero | Disco individual ø 240 mm con pinza flotante monopistón y ABS | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Lanzamiento | ND | |
| Avance | ND | |
| Longitud total | 2.130 mm | |
| Anchura total | ND | |
| Altura total | 1.120 mm excluyendo retrovisores | |
| Distancia entre ejes | 1.410 mm | |
| Altura del asiento | 795 mm | |
| Peso en orden de marcha | ND / En vacío: 185 kg | |
| Capacidad del depósito | 16 litros con 3 litros en reserva | |
| Precio | 4.299 euros |