Según una estadística recopilada en el Reino Unido de entre los 20.000 accidentes que se han producido en el país en lo que va de año, el 13,2 % de estos moteros accidentados están en la horquilla entre los 33 y los 46 años. Mientras tanto los conductores con edades entre los 16 y los 20 años sólo representan el 5,8 % del total.
Según estos datos los moteros veteranos padecen más accidentes. ¿Será porque la gente en esa franja de esa edad se relaja? ¿Será porque piensan que con su experiencia no van a sufrir más accidentes? Hoy en Motorpasión Moto nos gustaría conocer vuestra opinión sobre este tema. Porque de siempre se ha pensado que los más jóvenes eran los más propensos a tener accidentes y esta estadística parece que indica que no es así.
¿Son más seguros los moteros veteranos?
La semana pasada os preguntábamos vuestra opinión sobre las motos clásicas de nueva generación. Si son motos que ofrecen lo que se espera de ellas o por el contrario son una moda que pasará con el tiempo. De entre todas vuestras respuestas la que más puntuación ha obtenido es la de Vientos:
No entiendo que haya alguien que pueda ser un enamorado de las clásicas y entienda que las “nuevas retro” sean un engaño…no engañan a nadie. Son motos actuales que salvan las deficiencias que el tiempo le ha puesto a las motos antiguas…y que por otra parte, en su mayoría, van en beneficio del usuario. ¿ O es que alguien prefiere llevar un freno de tambor a un disco de freno ? No creo… Por otra parte, conservan la esencia de la moto de la que se derivan, motos sencillas de mantener, con un uso absolutamente polivalente y de estética elegante y atemporal. Creo que para el tiempo que estamos pasando, son una opción muy muy buena de compra, por su increíble polivalencia…problema, el precio. Si bien su calidad está por encima de cualquier duda, en la comparación con motos, por ejemplo, deportivas, salen perdiendo…..pero claro….métete tú con una R6 a callejear, a hacer 150 kms de autovía y después por una pista de tierra…a ver cómo terminan tus riñones…..y esta prueba la pasan de sobra cualquiera de estas “nuevas retro”. En definitiva, es otro producto, quizá para otro público que no busca el “último avance” ( aunque luego ni siquiera le saquen partido ), pero que sí buscan la moto para todo y sobre todo, QUE LES DURE PARA PASÁRSELA A SUS HIJOS.
Aunque lo que nos cuenta José David Alonso se ha quedado muy cerca en la valoración:
Sí. Tengo una T. Scrambler que compré hace un par de años… usada. Nueva la verdad es que me parecía un poco cara. La estética y la el concepto es retro, pero parte de la tecnología es actual(inyección electrónica, por ejemplo). Por otra parte no veo el engaño por ningún lado: yo sabía lo que compraba perfectamente y no me ha defraudado. Más que de engaños creo que habría que hablar de si son demasiado caras o no. Tampoco veo caduco el concepto de una moto sencilla un poco para todo… sin la especialización de muchos modelos modernos… contra los que tampoco tengo nada (más bien el contrario).
Parece que tenemos claro lo que son estas motos clásicas actualizadas y lo que se espera de ellas. Aunque en su contra juega el elevado precio de la mayoría de ellas, que hace decidirse por otras opciones más actuales a muchos posibles compradores. Gracias a todos por participar, y una vez más os recordamos que las respuestas deben ir en la sección de Motorpasión Moto Respuestas. Aquí se han bloqueado para evitar despistes.
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