Valentino Rossi FM, se reabre el debate sobre el uso de las radios en MotoGP

Yo creo que comparando motoGP con F1 perdemos el tiempo, almenos en este tema.

En cuanto a las distracciones, habría soluciones como limitarlas a la recta de meta, lo que pasa es que el concepto de ambas categorías es diferente. No voy a decir que la F1 es un campeonato de resistencia, pero en cada GGPP se recorre bastante más distancia que en motoGP, con lo que la radio cobra sentido al existir un componente estratégico mayor.

En motoGP esa estrategia se limita a carreras con meteorología cambiante, poco frecuentes, por lo que carece de sentido.

Por otra parte, aquí el problema es el excesivo poder que tiene Rossi, más que la mayor autoridad el culo más lamido de la parrilla. Hace dos carreras malas y sugiere cambiar el reglamento para que no le vuelva a pasar. No es una actitud digna de la leyenda que muchos pretenden ver.

Yo no lo acabo de ver, es un elemento de distracción importante, la pizarra sólo es una vez por vuelta y en plena recta... Vale que en f1 el instrumental es más complejo y que aún así tienen radio, pero no tienen que hacer equilibrio... Aún así me quito el sombrero ante su poder multi tarea... No soy piloto ni de f1 ni de moto GP, pero llevo moto y conduzco coches, y así como en coche hasta cierto punto veo normal escuchar la radio o incluso conversar mientras conduzco, jamás llevaría música en el casco, ni instrucciones GPS por voz (sí un sistema visual holográfico en visera, siempre que esté bien diseñado y no sea intrusión, nada de mapa, sólo instrucciones en iconos y distancias) , y menos aún un intercomunicador de esos para hablar con el "paquete" (o con otra moto)... Cuando voy en moto, distracciones las mínimas, gracias. Ah, y así como la opinión de Noyes merece todo mi respeto, la de Rossi no tanto, pues es una parte muy interesada, y puede que no tanto para beneficio propio como para perjuicio ajeno.

Pues aunque soy 'rossista' no estoy para nada de acuerdo. Primero porque prefiero que se basen en sus sensaciones y que tomen sus propias decisiones sobre la moto, no que los dirijan desde el box. Llega con la pizarra. El otro día Rossi no entró a cambiar la moto porque no le salió de las pelotas no porque no viera la pizarra. Es igual que el puto 'pinganillo' de los ciclistas que le roba toda la espontaneidad al deporte y los convierte en muñecos teledirigidos.

Segundo, me parece peligroso. Un tipo que está tumbando a 200 km/h no puede escuchar de repente un mensaje en el casco por muy importante que sea. Una moto no es un F1.

Bueno igual lo que muchos no saben, es que ya se probaron los sistemas de radio en el mundial de motociclismo.
En la época de Roberts y Rainey, el team Roberts montó un sistema de radio para hablar con el piloto, al estilo de la NASCAR.
Lo probaron durante un GP, y el resultado era que cada vez que el equipo establecía comunicación, Rainey se salia de pista.
Evidentemente tiraron el sistema a la basura y ni de coña llegaron a usarlo en carrera.

pues yo llevo intercomunicador y uso las indicaciones de voz del GPS y no tengo ningún problema. A ritmo normal de calle tampoco es para tanto, que aquí alguno lo pinta como si fueras a perder el control porque te digan que gires a la izquierda a 50 metros.

Volviendo al tema MotoGP, estos sí que llevan un ritmo como para que no les hablen mientras pilotan. Veo mejor mensajes en el cuadro (¿limitados a la recta de meta para no distraer, por ejemplo?). Seguramente lo vean mejor que la pizarra (y más con los displays que le pueden poner a las motos hoy dia)

Rossi sin querer ha dado la razón precisa de por que NO es bueno el tema de la radio:

"Por ejemplo en Assen, si me hubieran dicho que tenía dos segundos de ventaja, simplemente habría ido más lento y podría haber evitado el error."

MotoGP no puede permitirse ser un trenecito previsible (más aun) en el que no hay espacio para la sorpresa ni se premia la inteligencia y chispa del piloto.

Solo le podría encontrar una justificación a la comunicación del box con el piloto, y es claro está por seguridad. Podrían querer avisar de un charco peligroso, de un accidente gordo con restos en la trazada, aceite, un animal en pista, etc. Pero esto se podría gestionar sin radio: Solo falta que todo el cuadro se ponga a dar destellos, por ejemplo, y conseguiríamos llamar la atención del piloto.

El tema de la radio es un peligro para los pilotos. La única vez que se me ocurrió ponerme un auricular para escuchar las indicaciones del gps me acordé de todos mis muertos. Me dio cada susto que opté por no volver a utilizarlo. En carrera, que vas concentradísimo lo último que necesitas es una voz que te distraiga en el momento más inoportuno.

Salu2!!

Espero que no se llegue a poner nunca, no lo veo necesario ni tampoco bueno para el espectaculo.
Es más, yo prohibiria hasta las pizarras, salvo en caso de lluvia si hay que cambiar de moto o sanciones tipo ride through, donde hay que avisar al piloto de que debe pasar por boxes etc,etc para todo lo demás, gas y destreza del piloto, el resto sobra.

naranjas, que se queden como estan.

Nunca he entendido la razón de la prohibición de usar mejores medios para comunicarse con el piloto. En algunos circuitos ni siquiera hay una lugar adecuado para mostrar las pizarras y en otras disciplinas (como el trial) se permite tener a un mochilero que le dice sus ideas abiertamente al piloto. En el motocross en aún peor (en mi opinión) por el constante movimiento de las suspensiones. Yo considero positivo el uso de radio (u otro medio audible) para dar instrucciones básicas a los pilotos.