La temporada 2023 de MotoGP está previsto que sea la primera en mucho tiempo sin cuatro carreras españolas. La rotación ha comenzado y el Gran Premio de Aragón ha salido del calendario. Sin embargo se está fraguando una posibilidad de que MotorLand regrese a última hora, completando de nuevo el póker español.
Y es que el Gran Premio de la India corre peligro. La carrera asiática, que entró en el calendario a última hora como gran novedades junto a Kazajistán, podría caerse del mundial debido a problemas fiscales. En Dorna son optimistas, pero ya tienen preparado a MotorLand como opción alternativa.
Dorna es optimista, pero la carrera de MotoGP en la India no está asegurada
Hace unos días Carlos Ezpeleta, hijo de Carmelo Ezpeleta y director deportivo de Dorna, viajó a la India para reunirse con todas las autoridades concernientes a la organización del Gran Premio. Quería resolver algunos asuntos fiscales que ya frustraron las internadas de la Fórmula 1 y las Superbikes en la India.
Hace una década la Fórmula 1 ya tuvo su propio Gran Premio de la India. Comenzó en 2011, pero solo duró tres años, hasta 2013. Peor aún fue la aventura de Superbikes, que estuvo casi un lustro tratando de poner en marcha el evento sin éxito, algo parecido a lo que le ha pasado a MotoGP con Finlandia.
Tanto la Fórmula 1 como Superbikes se encontraron con el mismo problema en la India: los impuestos. El gobierno local exigía a todos los equipos y proveedores una lista precisa con todos los repuestos y componentes que entraron en el país. Pedían un depósito en aduana que solo se devolvía si el material salía de nuevo del país.
El problema era que ese depósito solo regresó a los equipos de la Fórmula 1 en algunos casos hasta un año después, lo que supuso un desastre económico para los equipos más modestos. Con la delicada situación actual de muchas estructuras del paddock, no solo de MotoGP sino de Moto3 y Moto2, Dorna lo quiere tener todo bien atado.
Por eso, aunque en Dorna hay optimismo al respecto, la opción de reactivar el Gran Premio de Aragón está sobre la mesa. El Gran Premio de la India está previsto para el fin de semana del 22 al 24 de septiembre, y sería justo la primera carrera de la gira asiática. Sustituirlo por Aragón sería incluso beneficioso para los equipos.
Ya en 2020, cuando estaba previsto que empezase la rotación, la pandemia lo evitó. ¿Habrá una nueva carambola que impida que no haya cuatro carreras españolas en MotoGP?