Nadie dudaba de la astucia y pericia china en todo lo que tenga que ver con el comercio. Ya triunfan hace años con Aliexpress, con Xiaomi, con BYD. Saben hacer negocios, pero aún mejor, saben pensar estrategias y aplicarlas. La última inunda el mundo de las motos, y es cosa de CFMoto.
La marca china de motos acaba de firmar un movimiento magistral: una submarca de motos lowcost de su filial CFMoto. Jaque mate. Quieren dar motos baratas, todavía más. Así que acaban de presentar oficialmente al mundo CFLite.
Por el momento esta marca de motos no está en Europa. De momento
CFMoto ya lleva instaurada un tiempo en España. Pero no solo aquí: vayas por donde vayas en Europa también verás sus motos. Sí, han crecido a lo grande. Y más que van a crecer con su última estretegia para vender motos más baratas (todavía; todavía porque ya tenían el sambenito de baratas).
CFLite nace como una submarca bajo CFMoto con el objetivo de vender motos de baja cilindrada y menos precio que las motos habituales. El público objetivo, por ahora, serán los mercados del Sudeste Asiático y Sudamérica.
Es decir, que van a trazar una línea separatoria entre los modelos de baja y alta cilindrada respecto a CFMoto, dejando las primeras para CFLite en ciertos territorios. Con cilindradas bajas se refieren a las 250 de las familias naked, deportivas y hasta trail.
Por ejemplo, la CFLite 250NK Lite es la versión más baja de la actual 450NK que ya se comercializa en Europa. 25 CV, 21 Nm de par motor que comparte cifras con la también nueva 250SR Lite (hermana pequeña de la 450SR S) o la Dual 230 Lite, una pequeña trail con llanta de 21'' delante y 18'' detrás y suspensiones de largo recorrido.
El mercado europeo es otro cantar. Por el momento, a CFLite no le interesa desembarcar aquí porque las motos preferidas de los europeos siguen siendo las de alta cilindrada. Sin embargo, no descartan que en un futuro puedan traer sus modelos; la red de distribución ya está montada en todo caso.
Imágenes | CFLite
