Tras introducir en la carrera de Brno por primera vez en compuesto trasero 997 y después de que en el Gran Premio de Gran Bretaña los pilotos punteros lo montasen (Scott Redding, Takaaki Nakagami y Thomas Luthi), acabando muy satisfechos; Dunlop ha decidido introducir un nuevo compuesto, el 9998 que vendrá a sustituir los dos blandos que normalmente se venían usando en San Marino hasta este año.
El nuevo compuesto se combina con la construcción habitual de los neumáticos y ya ha sido probado en otras competiciones, como el IDM alemán. La principal ventaja del 9998 es su rango de uso, muy amplio e ideal para las posibles condiciones en el Misano World Circuit Marco Simoncelli. También se ofrecerá como opción el 3855, medio, usado a lo largo de la temporada.
Director de operaciones de Moto2, Clinton Howe:
Es increíble cuánta información puedes conseguir de dos carreras utilizando un nuevo compuesto para el neumático trasero. Es muy útil tener a algunos de los mejores pilotos y profesionales técnicos del mundo y confiar en su experiencia. El éxito confirmado del compuesto trasero ‘997’ utilizado en los Grandes Premios de Brno y Silverstone ha impulsado el lanzamiento de otro nuevo compuesto trasero para Misano. Una vez más, el nuevo ‘9998’ cambia la familia de los compuestos y nos ofrece otra oportunidad para mostrar cómo ahora un neumático puede hacer el trabajo de dos. Nuestro desafío siempre ha sido ampliar la consistencia y duración de nuestros compuestos, sin comprometer el agarre. Para nosotros es una gran satisfacción ver como los pilotos aumentan su confianza al conseguir los mejores tiempos, eso es vital para nuestro éxito en el futuro. Seguro que va a ser otro fin de semana interesante.
Vía | Dunlop En Motorpasión Moto | GP San Marino